Préparer l'ancien moteur pour l'enlèvement. Débranchez et retirez la batterie, les courroies de ventilateur, et le logement d'admission d'air du moteur. Débrancher et enlever tous les tuyaux à vide, les conduites de carburant et câbles d'accélérateur. Purger tous les fluides du moteur, y compris l'huile, liquide de refroidissement, l'essence et le fréon. Déverrouiller le tuyau collecteur d'échappement du tuyau d'échappement, à l'aide d'une torche de coupe si nécessaire. Retirer tous les tuyaux de liquide de refroidissement et le radiateur. Placer un cric sur la partie inférieure du moteur, de soulager la pression des supports de moteur et desserrer, mais ne les supprime pas.
Désaccoupler le moteur de la transmission. Sur les véhicules à roues motrices arrière, ce sera à l'arrière du moteur. Sur les modèles à traction avant, ce sera sur la partie inférieure droite du moteur entre elle et la roue d'entraînement. La plupart des transmissions seront déboulonner facilement, mais ne seront pas déconnecter du moteur jusqu'à ce que le moteur est enlevé.
Fixer la chaîne de levage du moteur autour du bas du moteur, déboulonner les supports de moteur complètement, puis soulever le moteur out. La chaîne de levage doit être placé autour des collecteurs d'échappement, attachés autour du bloc et serrées. Comme le moteur est libre, il se déconnecte de la transmission et le poids se déplacera. Soulevez le moteur vers le haut et hors de la baie moteur. Ne vous penchez pas sur la voiture, car il n'a pas été conçu pour cette quantité de poids. Placez le moteur dans un endroit sûr, et ne le laissez pas pendre le palan pendant des périodes prolongées.
Installez le nouveau moteur. Utilisation du palan, abaissez lentement le nouveau moteur en position. La première connexion doit être la transmission, faire en sorte que l'arbre d'entraînement correspond avec l'arbre d'entrée de la transmission. Fixez les boulons à la transmission, puis installer les supports de moteur. Nouveaux supports doivent être utilisés - ne jamais réutiliser de vieux supports de moteur. Avec le moteur en place, commencer à fixer le collecteur d'échappement et le système de refroidissement. Le radiateur et les tuyaux doivent être connectés avant les ceintures et accessoires.
Réinstaller le vide et les conduites de carburant et les câbles d'accélérateur et accessoires. Soyez sûr de les garantir le bien, que le vide et la pression de carburant sont essentielles. L'ordinateur du moteur, le cas échéant, peut être réutilisée de l'ancien moteur si elles sont du même type et le modèle de moteur, avec le même type d'admission (injection de carburant). La plupart des fabricants ne fournissent pas un nouvel ordinateur avec des moteurs de rechange bon marché.
Réinstaller les ceintures collecteur, batterie, et du ventilateur d'admission d'air. Nouveau "caisse" moteurs ou moteurs entièrement assemblés par correspondance, viennent avec toutes les pièces d'admission nécessaires déjà installés. Certains fabricants lésiner sur cela, et ne pas inclure des choses simples comme des vis ou des joints d'admission. Il est possible de réutiliser des parties de l'ancien moteur, mais ils devraient être nettoyé et inspecté soigneusement à l'avance.
Recharge tous les fluides et toutes "roder" fluides recommandés par le fabricant.
Vérifiez deux fois les points de connexion, et ne pas faire tourner le moteur jusqu'à ce que tout a été inspecté complètement. Il n'y aura pas de carburant dans la ligne jusqu'à ce que la pompe est travaillé pendant quelques minutes. Lors du démarrage d'un nouveau moteur pour la première fois, ne pas tourner le moteur à plus de 2000 tours par minute pendant au moins il est première heure, et de changer l'huile une fois après les 500 premiers miles.