Débranchez le câble négatif de la batterie de la fourgonnette. Retirez le couvercle du moteur. Poussez les sièges avant en arrière, retirer extension inférieure du panneau de moteur, débrancher les tiges de support et le plancher conduits, desserrez les vis de fixation et déverrouiller les loquets inférieurs. Débrancher la vanne VC et le tuyau du collecteur.
Égoutter le système de refroidissement. Placez un récipient sous le bouchon de vidange au radiateur, et enlever le bouchon pour drainer le liquide de refroidissement du radiateur. Répétez avec le même récipient sous le bouchon de vidange du liquide de refroidissement au niveau du bloc moteur.
Détachez les conduites de carburant, les lignes de vide et de fils conducteurs de l'ensemble d'injection de carburant. Branchez les conduites de carburant en caoutchouc de sorte que le carburant ne sera pas contaminé. Débranchez le tringlerie de gaz d'injection de carburant, le régulateur de vitesse et la liaison TV, et toutes les autres lignes de vide et fils reliés à multiples composantes. Assurez-vous que vous savez comment et où tout est reconnecté.
Retirer la bobine d'allumage du moteur en débranchant son fils et câbles électriques et de retirer ses écrous de montage. Déverrouiller l'alternateur et son support, et le mettre sur la voie.
Retirer les vis de fixation du collecteur et le séparer de la tête de cylindre. Ne tirez pas sur le collecteur au large de la tête, ou vous risquez d'endommager la surface d'étanchéité. Racler l'ancien matériau de joint sur la surface d'accouplement.