Comment Purger un radiateur Mustang

Conduire le Mustang sur un ensemble de rampes de levage de fin avant de telle sorte que le radiateur est le point le plus élevé dans le système de circulation d'eau. Le radiateur de chauffage de la Mustang est situé derrière la boîte à gants et sert de point du système de circulation plus élevé lorsque la voiture est à plat sur le sol. Avec la Mustang sur des rampes, le radiateur devient le point le plus élevé, de sorte que tout l'air dans le système sera forcé de le radiateur.

Retirer le bouchon du radiateur du radiateur de la Mustang, mais pas jusqu'à ce que le moteur ait refroidi. fluide de radiateur accumule de la pression, et quand vous enlevez le bouchon de la pression peut forcer la vapeur sur le radiateur et vous brûler.

Tournez la Mustang sur et lui permettre d'atteindre la température de fonctionnement. Ceci est la température à laquelle le moteur fonctionne normalement. L'aiguille de la jauge de température qui se trouve dans le tableau de bord de la Mustang sera autour de la moyenne quand il fait assez chaud. Comme le Mustang se réchauffe, l'air est poussé dans le radiateur et à la sortie du trou dans la partie supérieure du radiateur.

Verser une petite quantité d'antigel dans le haut du radiateur que le niveau d'antigel diminue en raison de l'expulsion de l'air du système. Antigel devrait être versé dans le radiateur jusqu'à ce que le niveau arrête chute.

Placez le bouchon du radiateur en arrière sur le radiateur et conduire la Mustang hors des rampes. Tournez la Mustang off.

Vérifiez le réservoir de débordement du radiateur. Il est un réservoir en matière plastique situé à côté du radiateur qui contient un fluide qui est poussé hors du radiateur lorsque le fluide se dilate en raison de l'augmentation des températures. Il existe une ligne sur le côté de la cuve qui indique "remplir à la ligne" ou le niveau de liquide," en fonction de votre année de Mustang. Avec le moteur à température de fonctionnement, remplir le réservoir de trop-plein jusqu'à ce que vous avez atteint cette ligne. Ceci empêchera l'air d'être tiré vers l'arrière dans le système.