Retrait d'un GM Turbo Hydromatic 350 transmission d'un camion, voiture ou un VUS peut être accompli par la plupart des passionnés de l'automobile avec un peu de planification et quelques outils. Le TH350 est une transmission à trois vitesses automatique utilisé dans une variété de voitures, camions et 4x4 remontant au milieu des années 1960. Il utilise un convertisseur de couple rempli de fluide pour transférer la puissance du moteur par la transmission au carter de l'arbre d'entraînement ou le transfert du véhicule. Il est une transmission fiable qui est très facile à enlever et à remplacer.
Débrancher la batterie et le moteur ne peut pas être remis en vos mains sont autour du convertisseur de couple et le volant. La sécurité est toujours la première préoccupation d'un tel projet.
Soulever le véhicule et placez tous les quatre coins sur des chandelles. Soyez sûr que vous travaillez sur une surface plane et stable pour les stands ne se déplacent pas, provoquant la voiture pour se déplacer ou tomber pendant que vous travaillez sous elle.
Retirer l'arbre d'entraînement du véhicule. Il y aura quatre boulons qui maintiennent la tige de la chape de sortie de transmission. Ne pas retirer le joug coulissant à l'arrière de la transmission. Cela va permettre au fluide de fuir de la transmission.
Localiser l'élément de coupe de transmission qui court à travers le véhicule. Ce coffret est une pièce en acier qui est boulonné sur les longerons de châssis et peut contenir jusqu'à la transmission. Au centre, il y aura plusieurs boulons qui entrent dans la transmission de montage de la traverse. Vous aurez besoin de les enlever.
Placez un cric ou la prise de transmission sous la transmission et retirer les boulons qui fixent la traverse au châssis et retirer la traverse. Les boulons peuvent être difficile à obtenir si elles ont jamais été enlevé, alors vous pouvez avoir besoin de les chauffer avec un chalumeau ou d'utiliser une bonne huile pénétrante sur eux.
Localiser et retirer les lignes de transmission-refroidisseur deux acier sur le côté passager de la transmission. Vous aurez besoin d'une clé plate ou une clé écrou évasé pour enlever les raccords. Veillez à ne pas tordre ou sertir les lignes afin que vous puissiez les réutiliser. Placez une lèchefrite ou un seau sous les lignes pour attraper tout fluide de transmission qui peuvent écouler.
Déplacer vers l'avant de la transmission et de localiser le couvercle d'inspection. Retirez les boulons qui maintiennent le. Il ya quatre boulons de 10 mm dans le couvercle. Vous devriez maintenant être en mesure de voir le convertisseur de couple et le volant.
Retirer les boulons de quatre convertisseurs de couple qui relient le convertisseur de couple et le volant ensemble. Vous aurez besoin de faire tourner le moteur pour se rendre à tous les boulons, donc un assistant peut vous faire économiser beaucoup de temps ici. Demandez à votre aide mis une barre de prise et le disjoncteur sur le boulon de vilebrequin dans le centre de l'amortisseur harmonique sur l'avant du moteur. Cela lui permettra de faire tourner le moteur pour vous au besoin.
Localiser et retirer les boulons de logement de la cloche de la transmission. Il existe quatre sur la plupart des modèles, mais en fonction du véhicule il peut y avoir cinq. Ces boulons sont ceux qui entourent la cloche et fixent la transmission à l'arrière du bloc moteur.
Faites glisser la transmission arrière lentement, faire en sorte que le convertisseur de couple reste sur la transmission. Une fois que vous êtes sûr que vous êtes libre d'obstacles, de réduire la transmission au sol et faites-la glisser sous le véhicule.