Si votre Harley ne fonctionne pas comme il le devrait, il pourrait être temps de reconstruire le carburateur. S & S est un carburateur populaire pour un moteur Harley V-twin. Le carburant pour faire fonctionner la Harley traverse le carburateur, le mélange avec la bonne quantité d'air, laissant le sédiment et les particules derrière gommage les travaux internes du carburateur. Une fois que les particules sont dans le carburateur, le vélo ne sera pas exécuter comme il se doit. Il sera exécuté lente et peut-être même pas commencer. Un kit de reconstruction pour le carburateur peut être acheté dans la plupart des magasins moto partie d'approvisionnement. Le processus de reconstruction d'un carburateur est pas trop difficile.
Débrancher la conduite de carburant et vidanger le carburateur. Enlever le carburateur du collecteur d'admission. Vérifier les bouchons qui se trouvent dans le corps du carburateur pour des signes de fuite. Si des signes montrent qu'ils fuient, remplacer les bouchons.
Retirez la vis de mélange de ralenti. Comptez le nombre de tours qu'il faut pour enlever la vis, faire une note de combien de tours il a fallu. Vérifiez la plaque d'étranglement pour l'usure. Il ne faut pas démontrant la lumière quand le carburateur est fermée. Remplacer si nécessaire.
Nettoyer la vis de mélange de ralenti et la marquer avec un marqueur juste pour la partie conique. Remettez la vis en le vissant complètement dans le carburateur. Retirez la vis et vérifier pour voir si l'un des marqueurs a été déteint. Si elle a, utiliser la nouvelle vis de mélange de ralenti du kit et jetez l'ancien.
Retirer l'écrou enrichissement de plongeur et le ressort du carburateur. Vérifiez la pointe du piston pour usure.
Prenez les vis hors de la cuvette du carburateur. Ne pas enlever le bouchon.
Retirer la vis d'axe de flotteur. Localiser et retirer l'axe du flotteur, le flotteur et l'aiguille. Remplacer si avertir par de nouvelles pièces dans le kit de reconstruction.
Prendre le siège du fond de la cuve du carburateur. Installez le nouveau siège qui est dans le kit de reconstruction.
Vérifiez la buse d'éjection vrillée ou usure. Installez le nouveau joint torique de la buse.
Nettoyer et vérifier le flotteur pour les trous. Installez une nouvelle aiguille. Placez l'unité entière dans le bol. Déplacez toutes les parties pour être sûr qu'ils se déplacent facilement.
Tournez le bol sur et sortir les vis qui retenaient le capuchon en place. Prendre les billes et les joints toriques sur la pièce coulée.
Remplacer les contrôles des billes, les sièges, le printemps et le diaphragme avec les nouveaux fournis dans le kit de reconstruction.
Remplacer l'arbre de pompe et de démarrage. Installez le nouveau joint de la cuve et la fixer avec les vis fournies.
Réinstaller les câbles avant de boulonner le carburateur en arrière sur le collecteur d'admission.
Positionner le carburateur avec la plaque de support et de montage de reniflard et le boulon de retour ensemble.
Remplacer la vis de ralenti, tourner le même nombre de tours qu'il a fallu pour le sortir. Démarrer la moto et vérifier les câbles. Ajustez la vis de ralenti si nécessaire pour le bon repos. Prenez-la pour un tour d'essai pour assurer que tout tourne en douceur.