Prenez le filtre à air hors de la partie supérieure du carburateur Dodge en enlevant l'écrou à ailettes sur le filtre à air à la main et le mettre de côté. Localisez les deux vis de réglage sur le canon inférieur de votre carburateur. La vis de réglage supérieure est la vis de mélange de ralenti, tandis que celui du bas est votre réglage de la vitesse de ralenti.
Démarrez le moteur Dodge et laisser tourner au ralenti jusqu'à ce que le moteur est réchauffé et la vanne d'étranglement dans le canon du carburateur est ouvert. Localiser le tuyau d'aspiration qui est relié à l'orifice de sortie de vide sur le corps du carburateur. Retirer le tuyau d'aspiration et joindre le compte-tours au port de sortie de vide.
Tourner la vis de mélange de ralenti dans le sens horaire jusqu'à ce que vous sentez l'arrêt de vis en bas, puis tourner la vis dans le sens antihoraire complète deux virages à 360 degrés. Répétez ce processus avec la vis de ralenti de vitesse.
Vérifiez la jauge de tachymètre et lire le niveau de rpm. Un régime de ralenti correctement réglé doit avoir une lecture d'environ 850 rpm. Tourner la vis de ralenti de vitesse avec un tournevis jusqu'à ce que le compteur de vitesse donne 850 rpm. Tourner la vis de mélange de ralenti dans le sens horaire d'un quart de tour pour se pencher sur le mélange de carburant. Vérifiez le nombre de tours à nouveau sur le tachymètre et tourner la vis de ralenti de vitesse jusqu'à ce qu'il revienne à 850.
Tournez le mélange de ralenti un autre tour de vis d'un quart dans le sens horaire pour continuer penchant sur le mélange de carburant. Vérifiez le tachymètre et le retourner à nouveau à 850 rpm. Continuez ce processus jusqu'à ce que le mélange de ralenti est suffisamment faible pour que le moteur cale presque hors, puis tournez la vis de ralenti de mélange dans le sens antihoraire de 1/4 de tour et vérifier le tachymètre. Réglez le ralenti vis une fois de plus à 850 rpm.
Supprimer le compte-tours de l'orifice de sortie de vide et de rattacher le tuyau d'aspiration. Placer le filtre à air de retour au sommet du carburateur et le fixer avec l'écrou à ailettes. Coupez le moteur et retirez vos outils.