Comment ajouter Fréon à une unité d'accueil AC

En seulement cinq ans, le prix de l'énergie a doublé. Dans les climats chauds, l'air conditionné est absolument essentialisme cependant, AC constitue souvent l'essentiel d'un projet de loi sur l'énergie. Ajout de fréon à votre unité de la maison AC-même, et d'apprendre à gérer correctement vos niveaux de fréon, peut finir par vous sauver beaucoup d'argent. Toutefois, le fréon est un produit chimique dangereux, et la connaissance et la manipulation correcte est important lorsqu'ils traitent avec la substance.

Changer votre fréon est un processus très délicat.
(L'image aire acondicionado par Antoni Traver partir Fotolia.com)

Choses que vous devez

  • R22 Fréon
  • Unité climatisation
  • Lube

Préparation

Étape 1:

Vous devez éteindre le disjoncteur pour éviter l'électrocution avant de faire des travaux d'entretien à votre unité AC.

Éviter l'électrocution en éteignant le disjoncteur.
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Étape 2:

Lire les niveaux sur le collecteur de jauge (ces deux jauges qui ont tuyaux sortant). En utilisant ces jauges vous pouvez comprendre beaucoup de choses sur la façon dont votre système fonctionne. Une jauge est pour la basse pression (aka aspiration) et une jauge est pour la haute pression (aka tête).

Ces deux jauges vous dira comment votre système est en cours d'exécution.
l'image manomètre par Dusan Radivojevic partir Fotolia.com
Etape 3:

La pression d'aspiration vous indique comment bien votre système se redresse chaleur (supérieure) et la façon dont le compresseur est le retirer (en bas). Vous voulez la pression d'aspiration à être aussi élevé que possible sans provoquer une condition d'surchargé.

La pression d'aspiration doit être aussi élevée que possible.
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Etape 4:


La pression de la tête vous indique comment bien le compresseur est de supprimer la chaleur (en bas) et la façon dont l'évaporateur est ramasser la chaleur (plus élevé). Vous voulez la pression de la tête d'être aussi bas que possible tout en maintenant une conduite de liquide.

Vous voulez la tête d'être aussi faible que possible.
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Etape 5:

Une ligne de liquide de l'unité AC correctement chargé quittant le condenseur devrait être plein de liquide réfrigérant. Ajout de plus de fréon sera juste gaspiller de l'espace dans le condenseur. Pour simplifier cet aspect de l'œuvre, ajouter un détendeur thermostatique pour réguler réfrigérant (fréon) écoulement. Sans ce dispositif, le maintien de votre unité d'AC sera beaucoup plus difficile.

Ajouter un TEV à votre AC pour rendre votre travail plus facile pour vous.
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Ajouter le Fréon

Étape 1:

R22 est le type le plus commun de fréon utilisé dans la maison des appareils de climatisation. Vous pouvez ajouter Fréon sur le côté bas de votre a / c. Lorsque les jauges sont attachés le système, vous pouvez utiliser la troisième serrage pour fixer le Fréon boîte. Gardez la boîte verticale de façon à ajouter que le gaz.

Conserver le récipient de Fréon debout
contenants d'antigel et de refroidissement pour les voitures. image du produit par L. Shat partir Fotolia.com
Étape 2:


Ajouter le Fréon très lentement. Si trop de liquide est ajouté trop rapidement, le compresseur se verrouille, qui finira par vous coûter beaucoup d'argent pour les réparations.

Ajouter le Fréon lentement pour vous assurer que vous ne't lock up the compressor.
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Etape 3:

Si le compresseur est en marche sur une unité R22, puis la tête doit être en cours d'exécution de 225 à 275. Going-dessus de 350 psi (livres par pouce carré) risque d'endommager votre appareil.

Gardez la tête en cours d'exécution d'environ 225 à 275 psi.
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Etape 4:

L'aspiration doit être en cours d'exécution d'environ 60 psi à 80 psi. Toute élevé provoquera une température plus élevée.

Gardez l'aspiration courante d'environ 60-80 psi.
l'image manomètre par Dusan Radivojevic partir Fotolia.com
Etape 5:

Si vous avez fait les étapes précédentes correctement, vous avez correctement installé votre Fréon. Toutefois, si vous êtes en aucune manière pas sûr de ce que vous faites, il est préférable d'aller chercher certifié EPA. Toutes les erreurs que vous pouvez faire finiront par vous coûter beaucoup d'argent à corriger.

Il est une bonne idée pour obtenir certifié EPA avant de tenter de changer votre Fréon vous-même.
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