Comment régler un carburateur Mantis

Préparation

1. Dévissez le collage d'écrou à ailettes à partir du centre du couvercle de filtre à air et le retirer de la vis qui sort du couvercle. Tirez le couvercle avec soin afin qu'il efface le bouton de starter.

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   Vérifiez le filtre à air est sale ou endommagé, et le remplacer si nécessaire. Repérez les vis de réglage rouges et blancs situés sous la poire sur le côté droit du carburateur. La vis rouge est situé à la gauche de la vis blanc.

3. Trouver les goupilles de retenue à chaque extrémité de l'axe sur lequel les dents du cultivateur sont montés. Tirez sur la partie longue de chaque goupille jusqu'à ce qu'il dégage le trou dans chaque extrémité de la torsion de axle- chaque broche sur l'écart de l'axe de l'enlever. Faites glisser les dents de l'essieu et les mettre de côté.

Ajustement

1. Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant deux à trois minutes. Tirez sur le bouton de starter brièvement sans laisser caler le moteur. Cela permet de purge d'air du système de carburant lorsque le moteur se réchauffe.

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   Arrêtez le moteur et tourner la vis dans le sens antihoraire rouge jusqu'à ce qu'il arrête. Tourner la vis dans le sens antihoraire blanc jusqu'à ce qu'il cesse ou est sur le point de sortir du carburateur. Tourner la vis dans le sens horaire blanc et de prendre note de la façon dont le nombre de tours qu'il faut pour que la vis pour arrêter de tourner. Tourner la vis dans le sens antihoraire blanc demi autant de tours que vous counted- la vis blanche doit être réglé à mi-chemin entre vissé à fond dedans et dehors.

3. Redémarrez le moteur et l'exécuter à plein régime pendant deux à trois secondes, puis retourner les gaz au ralenti. Tourner le moteur à plein régime et brièvement observer comment sa transition de faible à haute vitesse. Si le moteur accélère lentement, crache ou des sons rugueux, tourner la vis blanche un huitième de tour dans le sens antihoraire et rev le moteur de nouveau. Continuez à ajuster la vis blanche incrémentielle jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement au ralenti et plein gaz.