Rien ne respire européenne rétro des années 60 plus d'un scooter Vespa. Conduire un scooter peut être plus que juste une déclaration personnelle de style, il peut être extrêmement pratique ainsi. Avec une moyenne de 65 miles au gallon, plus faciles capacités de stationnement et de la baisse des investissements, un scooter peut juste être le bon choix pour le transport urbain. Si ceci est votre première incursion dans le monde de deux-roues, vous pouvez bénéficier de l'information au sein. Nous allons passer en revue les bases de l'équitation un des scooters les plus chères du monde.
Soyez sûr de savoir quoi et où tous vos contrôles sont avant de partir. Asseyez-vous et maintenez sur les barres. Vos bras doivent être tendus confortablement, sans avoir à se pencher en avant, et vos mains doivent reposer fermement sur les poignées du guidon. Votre poignée doit être détendu mais ferme, pas tendu.
Un levier est positionné de chaque côté du guidon, ce sont vos leviers de frein et fonctionnent comme un vélo de montagne. Le levier droit contrôle le frein avant et le levier gauche actionne le frein arrière. Il est recommandé d'utiliser uniquement deux doigts (index et) pour faire fonctionner vos freins, mais vous trouverez votre propre "style" pendant que vous roulez.
Mettez le contact et démarrer le moteur en appuyant sur le bouton rouge de la commande de droite du guidon de côté tout en tirant dans l'un des leviers de frein. Votre scooter devrait commencer immédiatement, et vous pouvez relâcher le levier de frein.
Votre main droite contrôle la manette des gaz, donc une main détendue est votre clé pour la sécurité. Sans tordre la manette des gaz, votre poignet doit être dans une position naturelle et détendue. Tordre lentement (ou rouler sur) la poignée des gaz et votre scooter devrait commencer à se déplacer vers l'avant. Plus vous tournez la manette des gaz, plus vite vous irez. Comme vous commencez à accélérer, soulevez vos pieds et sur le marchepied. Veillez à être lisse avec l'accélérateur parce étranglement soudaine ou saccadé peut vous causer des ennuis rapidement!
Pour arrêter, il est préférable d'utiliser les freins avant et arrière de façon uniforme. Doucement, tirer dans les deux leviers en roulant pied de l'accélérateur. Une fois à l'arrêt complet, être sûr de mettre au moins un pied sur le sol. Encore une fois, une application harmonieuse des freins est la clé du succès. Faites de votre mieux de ne pas tirer sur les freins trop dur ou trop soudaine pour éviter le blocage des roues. Pratique démarrage et d'arrêt avant de tenter de passer à des manœuvres plus difficiles parce que l'apprentissage d'arrêter et de ralentir est une compétence essentielle.
Une fois que vous aurez maîtrisé l'art de démarrage et d'arrêt, il est temps de voir ce qui est autour du coin. Tout en tournant à des vitesses inférieures 15 mph est juste comme tournant sur un vélo, scooters et motos changer de direction différente de celle d'une bicyclette lors du déplacement à la vitesse. Un phénomène connu sous le nom "contre-braquage" a lieu. Pour contre-braquage, vous devez pousser un guidon dans une direction pour aller de ce côté, en d'autres termes, appuyer à droite pour aller à droite. Aussi maladroit que cela puisse paraître, cela fonctionne une fois que vous l'essayez.
Lancer en accélérant à 20 mph puis poussez légèrement un guidon. Vous vous sentirez votre scooter pencher vers ce côté. Si vous poussez un peu plus, le scooter se met à tourner dans cette direction.
Ensuite, trouver un point prédéterminé pour commencer un demi-tour à son égard et d'accélérer à 20 mph. Comme vous proximité de ce point, assez frein pour ralentir votre élan et se tourner vers ce point, en se concentrant vos yeux delà de ce point et à travers la tour. Comme vous avez terminé le tour, rouler lentement sur l'accélérateur et accélérer revenir à 20 mph.
Pratiquez votre tournant jusqu'à ce que vous pouvez monter dans les cercles et les huits.