Comment corriger Propulsion problèmes de survirage

Régler la pression des pneus. La pression des pneus a un grand impact sur la façon dont les pneus d'une voiture se comportent dans les virages et peut causer du survirage ainsi que le sous-virage, en fonction des paramètres. Commencez par gonfler les pneus pour les paramètres recommandés par le fabricant. Si le véhicule est encore survirage, réduire l'air dans les pneus avant par quelques-uns PSI - qui permettra de réduire l'adhérence - et ajouter de l'air aux pneus arrière - ce qui augmentera l'adhérence et aident les pneus arrière résistent à la tendance à glisser autour .

Installez plus larges, plus collants (composés plus doux) pneus à l'arrière, ce qui augmentera la poignée de l'extrémité arrière dans les virages et de réduire la tendance de la voiture à survirer.

Ajustez les chocs ou installer différents chocs. Si vous avez des amortisseurs ajustables, raidir les chocs avant et régler les amortisseurs arrière à un réglage plus souple. Une suspension arrière à ressorts doucement généralement survirage moins une suspension très rigide. Si votre voiture n'a pas de chocs réglables, puis installez chocs arrière plus doux à la place des chocs qui sont actuellement installés.

Raidir les ressorts et la barre anti-roulis à l'avant, et de réduire la raideur des ressorts et barre anti-roulis à l'arrière. Comme les chocs, les ressorts et barre anti-roulis contribuent également à la façon dont une suspension rigide est. La réduction de la raideur des ressorts à l'arrière aidera un survirage de voiture moins. La même chose vaut pour la barre anti-roulis. Une barre anti-roulis arrière plus petit combiné avec une barre frontale plus grande permettra de réduire le survirage et le sous-virage augmenter. Ces modifications doivent être faites de manière incrémentielle afin que vous ne finissent pas avec une voiture qui a sous-virage terminal, qui peut aussi être indésirable.

Réglez les paramètres d'alignement. L'alignement de votre voiture peut également avoir un impact important sur le comportement de la suspension. Trop avant carrossage négatif augmentera survirage, réduisant ainsi la quantité de carrossage (l'angle que les pneus incliner ou arrière) va augmenter de sous-virage. Les paramètres d'orteil ont aussi un impact. Vous avez un magasin d'alignement professionnel effectuer l'alignement après avoir expliqué le comportement de la suspension pour eux et ce que vous voulez accomplir.

Soulever l'extrémité avant et abaisser l'extrémité arrière. Avec l'extrémité arrière plus près du sol, la voiture aura tendance à survirer moins avec un centre de gravité plus bas.