La Volkswagen Beetle 2000 est un retour aux classiques voitures allemandes Volkswagen Volkswagen qui ont fait un nom connu dans les années 1940. Il ya plusieurs différences distinctes entre les nouveaux coléoptères et les classiques. Le moteur de la New Beetle est refroidi par un radiateur et un système de refroidissement moderne tandis que les classiques ont été refroidis par air strictement dans le moteur. Cela signifie que les moteurs Beetle 2000 ont un thermostat. Cela signifie aussi, il viendra un moment où ce thermostat doit être modifié en raison d'une défaillance mécanique.
Retirer le tuyau de radiateur à partir du tube d'admission d'thermostat en desserrant le collier de serrage qui fixe le tuyau au tube d'admission. Pour ce faire, tourner la came sur le collier de serrage dans le sens antihoraire avec un tournevis.
Tirez le tuyau de radiateur hors du tube d'admission du thermostat et maintenez le tuyau verticale tandis que les drains de fluide de radiateur dans le moteur. Cela permettra d'éviter fluide de radiateur d'obtenir sur le bloc moteur. Avec le tuyau drainé, pousser sur le côté pour accéder au tube d'admission.
Retirer le tube d'admission du thermostat en enlevant les boulons qui la maintiennent sur le collecteur d'admission. Avec les boulons enlevés de la prise, tirer le tube hors apport. Inspectez le tube pour des fissures. Si il ya des fissures, remplacer le tube d'admission.
Tirez le vieux joint de thermostat hors du collecteur d'admission et le jeter. Placez le nouveau thermostat sur le collecteur d'admission. Ne pas obtenir le joint de thermostat humide. Si elle est mouillée, elle risque de compromettre l'étanchéité entre le tube d'admission du thermostat et le collecteur d'admission.
Tirez le vieux thermostat sur le collecteur d'admission et le jeter. Placez le nouveau thermostat dans le collecteur d'admission. Une extrémité est marquée "dessus." Immerger l'extrémité opposée dans le collecteur d'admission afin d'assurer le thermostat fonctionne correctement.
Visser le tube d'admission du thermostat sur le collecteur d'admission avec les boulons originaux.
Fixer le radiateur tuyau au tube d'admission d'thermostat en vissant le collier de serrage. Tourner la came dans le sens horaire avec un tournevis pour ce faire.
Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner. Vérifier l'étanchéité entre le tuyau de radiateur et le tube d'admission du thermostat. Si vous voyez une fuite, serrez le tuyau. Vérifier la surface d'accouplement du tube d'admission d'thermostat et le collecteur d'admission. Si il ya une fuite, serrez le tube d'admission thermostat.