Débranchez la batterie en tournant le boulon borne positive dans le sens antihoraire. Disposez le fil borne de côté. Ne pas lui permettre de toucher la batterie.
Jack la Saturn jusqu'à au volant du côté du passager et enlever la roue en tournant les écrous de roue dans le sens antihoraire. Réglez la roue et le pneu de côté.
Retirez le bouclier de l'aile intérieure en plastique en tournant la vis dans le sens antihoraire, puis en tirant le plastique sans des rivets pop. Réglez la plaque de côté.
Débrancher le fil de charge primaire de l'alternateur en atteignant à travers le puits de roue et en tournant le poste écrou de sortie dans le sens antihoraire.
Appuyez sur la poulie de tension fermement pour libérer la tension de la courroie d'entraînement primaire, puis faites glisser la courroie de poulie de l'alternateur. La ceinture peut être laissée en suspens, pour autant qu'il ne perd pas son chemin à travers les autres poulies sur le moteur.
Déverrouiller l'alternateur de la montagne en atteignant dans le compartiment moteur à travers le puits de roue et en tournant les deux boulons de montage dans le sens antihoraire. Manipuler l'alternateur sur le compartiment moteur à travers le passage de roue.
Rebranchez le premier écrou de poste de charge, fixer le fil de sortie arrière sur l'alternateur.
Placez un nouvel alternateur sur la montagne et le fixer en tournant ses boulons dans le sens horaire. L'alternateur doit être solidement fixé et ne pas tortiller.
Remplacer la courroie d'entraînement en appuyant sur la poulie de traction et de glissement de la courroie arrière sur poulie de l'alternateur.
Remplacer le bouclier de recouvrement de la roue en appuyant à nouveau sur ses clips ou des rivets pop, puis en tournant les vis dans le sens horaire.
Remplacer la roue, serrer les écrous de roue et abaisser la voiture de la prise.
Rebranchez la borne positive de la batterie en tournant le boulon dans le sens horaire sur la batterie.