La botte de CV sur une Toyota Camry agit comme un joint souple dans le lecteur et demi arbres. Sans cette articulation, votre Camry ne serait pas tourner à gauche ou à droite. Bien que le stress peut provoquer un joint homocinétique à briser, la cause habituelle est contrainte appliquée pendant la conduite normale au CV démarrage lui-même. Au fil du temps, le stress de tourner à gauche et à droite entraînera le démarrage pour sûr. Le démarrage sera alors déchirer et la graisse d'essieu fuira, tandis que l'eau, la saleté et les débris vont entrer dans l'articulation. Si vous pouvez attraper l'échec de cette commune avant qu'il ne commence à moudre, vous pouvez réparer le joint en remplaçant le démarrage de CV.
Couper les deux colliers CV de démarrage avec snippers et retirez la vieille botte.
Prenez note de la position et le démontage afin de la bague intérieure, la bague extérieure, la cage et l'arbre de sorte qu'ils puissent être réassemblés dans le bon ordre.
Utilisez un tournevis pour faire levier l'anneau de fil de la bague extérieure.
Tirez la bague extérieure dégager de l'ensemble de palier intérieur.
Prenez le jonc de la rainure dans l'axe en utilisant une pince à circlips.
Faites glisser l'ensemble de palier intérieur de l'arbre CV.
Retirer la bague d'arrêt de l'arbre de roue.
Retirer les roulements à billes de l'ensemble de cage à l'aide d'un tournevis.
Alignez les terres intérieures de la course avec les fenêtres de la cage. Tirez la course de la cage.
Vaporiser toutes les pièces vers le bas avec des pièces de frein propre pour enlever toutes les saletés, la poussière, les débris et la graisse.
Insérez la bague intérieure dans la cage avec les cannelures biseautées dans la même direction que le petit bout de la cage.
Appuyez sur les roulements à billes dans la cage.
Faites glisser le nouveau démarrage et pince de démarrage en position. Vous pouvez envelopper les cannelures avec du ruban électrique pour éviter d'endommager la chaussure.
Insérez la bague d'arrêt sur l'arbre.
Insérez la bague intérieure et la cage sur l'essieu avec le "renflement" côté de la cage vers l'extérieur.
Insérez l'anneau élastique dans la rainure. Soyez sûr d'asseoir la bague en appuyant sur l'ensemble de la course et de la cage intérieure une fois la bague est en place, faire en sorte que cette action ne provoque pas le ring pour se détacher.
Complétez la bague extérieure et de démarrage avec de la graisse d'essieu (fourni avec votre CV joint kit de reconstruction). Assurez-vous d'emballer la graisse dans le coffre et de travailler dans l'articulation du mieux que vous le pouvez.
Faites glisser la bague extérieure sur la bague intérieure et installer l'anneau de fil.
Soulevez le côté de la chaussure que vous ne remplissez avec de la graisse avec un tournevis. Cela vous permettra de tout l'air hors de la botte qui peuvent avoir obtenu piégés à l'intérieur alors que vous étiez remplissez le coffre avec de la graisse.
Positionnez les pinces de démarrage dans la rainure sur la nouvelle chaussure et plier le métal tang vers le bas. Aplatir la soie en utilisant un tournevis pour maintenir la pince en place.