Historiquement, la Jeep est connue pour avoir été l'un des premiers véhicules hors route sur les lignes de front de nombreuses guerres. La technologie qui fait de ce véhicule un joueur étoile sur le champ de bataille, il est souhaitable pour les pilotes aventureux aujourd'hui. Le moteur de 4,0 litres Jeep et le paquet d'échappement peuvent fournir des vitesses propres à des autoroutes modernes, mais il peut également fournir le couple de conduire à travers un terrain accidenté. Si ce légendaire train d'entraînement a une faiblesse dans la conception et le matériel qu'il aurait à être l'en-tête de l'usine de 4,0 litres et le paquet d'échappement. De nombreuses plaintes de propriétaires en-têtes et les collecteurs qui fuient doivent vous alerter que lorsqu'ils achètent une Jeep vous devriez considérer ces conseils sur la façon de changer l'échappement sur une Jeep.
Conduire le véhicule sur deux rampes de l'automobile et garer en sorte que les pneus avant sont assis au milieu de la partie supérieure de chaque rampe de véhicule. Engager le frein de stationnement et placer des cales derrière les roues arrière avant de commencer à travailler. Soulevez le capot et débrancher le câble positif de la batterie et fixez-le loin de sa borne positive.
Utilisez un tournevis pour dévisser le tube d'air du corps de papillon. Tirez le tube libre et l'éloigner de la zone de travail. Déconnecter les deux tubes à vide qui sortent du couvercle de soupape et les maintiennent à l'ensemble de tube d'air. Pinces et / ou d'un tournevis bien travailler ensemble pour tirer ces tuyaux gratuitement.
Desserrer et retirer les boulons de fixation du rail de carburant et la conduite de carburant. Beaucoup de boulons dans la Jeep sont métriques, comme le sont ces boulons de rail de carburant. Une fois que les boulons ont été retirés, vous pouvez ajuster la position de la ligne de carburant et ferroviaire à un endroit qui est hors de la voie du collecteur d'échappement.
Débranchez les câbles qui entrent et sortent du collecteur d'admission près du corps de papillon. Ces câbles comprennent le câble de pression du câble d'accélérateur et de bronze. Modèles avec régulateur de vitesse comprennent un câble pour cela aussi. Déplacez tout l'équipement déconnecté à l'autre côté de la baie moteur. Attachez en arrière avec attaches de plastique pour éviter de tomber dans votre espace de travail.
Retirer le couvercle de protection à l'intérieur du puits de roue avant qui est la plus proche du collecteur d'échappement. Sans cette protection, la roue permet ainsi l'accès à la conduite d'en-tête et les attaches. De là, vous pourrez retirer les capteurs d'oxygène qui sont insérés dans le tuyau collecteur et tête. Déplacez les capteurs sur le côté de la baie du moteur et continuer.
Débranchez le tuyau collecteur du collecteur. Passez à l'arrière du convertisseur catalytique et séparer le convertisseur catalytique et le tuyau d'en-tête du reste de l'échappement à l'arrière de la Jeep. Tirez sur le reste de l 'échappement des place en tirant les supports d' échappement libre de la vieille échappement, puis utilisez votre scie sauteuse pour couper des parties de l'échappement à part pour faciliter l'enlèvement. Ne jamais couper ou endommager les vieux cintres d'échappement car ils seront utilisés pour accrocher le nouvel échappement cat-back.
Faire tremper les boulons du collecteur d'échappement pendant au moins 20 minutes avec de l'huile pénétrante. Commencer à travailler les boulons du collecteur d'échappement lâche. Desserrer ceux qui viennent gratuitement facilement et puis continuer à travailler ceux difficiles à enlever avec l'huile extra jusqu'à ce qu'ils soient tous libres. Avec tous les boulons enlevés, commencez à tapoter le collecteur avec un marteau jusqu'à ce qu'il se libère du moteur. Tirez le collecteur de la baie du moteur et nettoyer la surface du moteur où le nouveau collecteur ira.
Installer le nouveau collecteur d'échappement avec le joint d'étanchéité assis entre le moteur et le collecteur. Serrer tous les boulons à l'aide en toute sécurité d'une clé dynamométrique réglée à 35 livres-pied de pression. Appliquer l'anti-grippant sur les goujons multiples pour permettre un retrait facile à l'avenir. Une fois que le nouveau collecteur est installé, vous pouvez commencer à reconnecter le tuyau collecteur, les capteurs d'oxygène, câble d'accélérateur, câble de pression de transmission, et le tube de l'air à leur emplacement d'origine en prenant soin de serrer chaque raccord correctement.
Accrochez et branchez un nouveau système d'échappement du chat-dos en utilisant les supports d 'échappement d'origine et la bride qui lui permet de se connecter au convertisseur catalytique existant. Exécutez le nouveau tube de queue et positionner le nouveau silencieux en place. Suspendez les pièces en utilisant les supports d 'échappement d'usine et serrer avec sangles prévues d'échappement, puis fixez le tuyau d'échappement à la bride de convertisseur catalytique. Avec toutes les pièces ensemble vous avez changé l'échappement sur une Jeep et pouvez vous attendre à une amélioration des performances et du son à partir d'un collecteur d'échappement de haute qualité et de cat-back mise à niveau d'échappement.
Branchez le câble positif de la batterie et fermez le capot. Conduire le véhicule hors les rampes de l'automobile et l'essai routier le nouveau système d'échappement vous avez installé. Attendez-vous à serrer les raccords et fixations de nouveau après l'essai de conduite pour accueillir tous ces écrous et boulons.