La Kia Sedona dispose d'un système d'échappement complexe comprenant deux convertisseurs multiples, un tuyau avant à double chambre échappement, le convertisseur catalytique, deux silencieux et un échappement en résonance. Si le convertisseur catalytique est bouché ou de panne interne, il peut être remplacé sans avoir à remplacer tous les autres composants.
Placez le Sedona sur un ascenseur de voiture et ramener le véhicule sur toute la hauteur sur l'ascenseur.
Mettez les lunettes de coupe et allumer le chalumeau. Couper les deux boulons sur la bride de convertisseur avant avec la torche. Couper les boulons chasse à la bride sur le côté du convertisseur.
Couper les deux boulons sur la bride du convertisseur arrière de la même manière.
Couper la torche et allumez les lunettes de coupe à des lunettes de sécurité. Mettez les gants de sécurité.
Knock out le reste des boulons sur la bride de raccordement avant en utilisant le marteau et un poinçon à longue tige. Knock out le reste des boulons sur la bride du convertisseur arrière. Laisser le convertisseur refroidir.
Retirez les cintres de convertisseurs catalytiques des supports d 'échappement en caoutchouc et retirez le convertisseur.
Nettoyez les brides de raccordement du tuyau avant et le silencieux avant que le convertisseur attache à l'aide de la meuleuse d'angle et un disque de reconditionnement grossière.
Installer le nouveau convertisseur et les joints. Placez le cintre de convertisseur dans les supports d 'échappement en caoutchouc premier à le maintenir en place, insérer les joints entre les brides et les boulons dans les trous de la bride pour soutenir le convertisseur. Utilisez une rondelle à plat contre la tête de boulon d'un côté et la rondelle de blocage et un écrou sur l'autre côté.
Serrer les boulons et les écrous avec le pistolet d'impact, pivotant et d'une prise en tenant les têtes de boulons avec une clé à la main.
Retirer les débris en dessous de la Sedona et le descendre à l'étage.
Démarrez le moteur et relift la Sedona pour vérifier les fuites de gaz d'échappement au niveau des raccords de bride avant ou arrière.