Un chauffe Ford Expedition qui ne sont pas ne fonctionne pas correctement peut créer un certain nombre de problèmes avec le système de chauffage. Le plus gros problème est une mauvaise radiateur de chauffage, mais le remplaçant est un long processus qui comprend le démantèlement tableau de bord de l'expédition. Il ya d'autres mesures que vous pouvez prendre pour essayer de réparer le système de chauffage d'abord, surtout si le radiateur de chauffage ne sont pas le problème.
Débranchez l'alimentation de l'expédition avant de travailler sur le système de chauffage en débranchant le câble négatif de la batterie. Égoutter le système de refroidissement, enlever le bouchon de vidange au radiateur, puis le bloc moteur, laisser le liquide de refroidissement Verser dans un récipient propre.
Inspectez tous les tuyaux et des canalisations du système de chauffage et de remplacer ceux qui sont fissuré, cassant ou qui fuient. Les lignes sont connectées avec raccords rapides, donc appuyez sur les robinets à les libérer. Utiliser de nouveaux joints ou des joints toriques lors du raccordement des nouveaux tuyaux.
Remplacer le thermostat si elle est bloquée dans la position ouverte ou fermée. Pour l'enlever, enlever tous les tuyaux du boîtier de thermostat avec une clé à cliquet ou de pinces, débranchez le support supérieur de montage pour le réservoir de direction assistée et retirer les boulons de fixation pour le boîtier de thermostat avec le cliquet.
Remplacer le liquide de refroidissement si elle est ancienne ou contaminés.
Nettoyez feuilles, les insectes et autres débris du condenseur. Cela peut être fait avec un peigne à ailettes ou à l'air comprimé.
Rincez le radiateur de chauffage si l'un des tuyaux de chauffage est cool. Débrancher les tuyaux au pare-feu et laisser couler l'eau à partir d'un tuyau d'arrosage dans le noyau à travers l'ouverture. Si il n'y a toujours pas de circulation de la chaleur après que vous reconnectez les tuyaux, débrancher les tuyaux complètement et rincez-les.
Avoir le système de conditionnement d'air évacué. Parce que vous faites affaire avec réfrigérant contenu à une très haute pression, cela doit être fait par un professionnel dans un magasin de magasin de courtier ou de l'air conditionné.
Retirez le tableau de bord (tableau de bord) du véhicule. Avec le volant dans le "Bloquer" position Dégagez tous les plaques de seuil, de panneaux éjectables, les panneaux de garniture et la console centrale. Débranchez tous les câbles de terre et des connecteurs électriques. Retirer de l'airbag passager et soulevez les grilles de dégivrage, puis retirez toutes les vis de fixation du panneau et soulevez le panneau avec l'aide d'un assistant.
Débrancher les tuyaux de chauffage et les lignes de l'évaporateur au pare-feu en pressant languettes en plastique des connecteurs, puis branchez les lignes ouvertes de caoutchouc. Débrancher la ligne de vide principale et retirer le tube de désembuage, qui ressemble à un tube à vide avec un carré, poils fin.
Dévissez les vis qui maintiennent le support au-dessus du boîtier de radiateur de chauffage et retirez le support. Enlever le couvercle de radiateur de chauffage en enlevant ses vis, puis tirez sur le noyau, en vous assurant de ne pas déchirer le matériau en mousse qui l'entoure.
Installer le nouveau noyau de chauffage dans le boîtier, assurant que le matériau en mousse est intact. Placer le couvercle et le support arrière sur le noyau et réappliquer les vis de montage.
Rebranchez toutes les lignes à l'aide de pare-feu, de nouvelles provisions et les joints toriques sur les connecteurs. Réinstaller le panneau d'instruments ensemble, remplir le liquide de refroidissement, connecter le système de batterie et ont l'air conditionné rechargée.