Haul le bateau hors de l'eau avec une remorque ou un palan. Retirer le bouchon de vidange du bateau à la main et vider toute l'eau d'elle.
Ajouter le stabilisateur de carburant / winterizer à votre réservoir de carburant. Remplir le réservoir aux trois quarts plein et ajouter l'huile en cas d'utilisation prémélange.
Connectez un tuyau d'arrosage pour un ensemble de cache-oreilles. Installez les cache-oreilles plus les orifices d'admission d'eau sur le outdrive et tourner l'eau sur. Démarrez le moteur et l'amener à température de fonctionnement.
Arrêter le moteur. Fermez l'eau. Effectuer un changement de filtre huile et à ce moment. Tourner le dos à l'eau et redémarrer le moteur.
Retirer le pare-flamme à partir de la prise. Faire tourner le moteur à 900 RPM et versez lentement la buée d'huile ou de nouvelle huile de moteur dans la prise jusqu'à ce que le moteur cale. Coupez le moteur. Réinstaller le pare-flamme et couper l'eau.
Égoutter l'échangeur thermique si elle est un système de refroidissement fermé. Retirez les deux bouchons de vidange de l'échangeur de chaleur et égouttez pleinement. Remplacer les bouchons de vidange. Égoutter le collecteur d'échappement et le coude d'échappement.
Égoutter le bloc moteur si vous avez un système ouvert (eau brute) de refroidissement. Retirez tous les bouchons de vidange, un à la fois. Utilisez un morceau de fil de fer rigide ou d'un cure-dent pour effacer le drain si elle est bouché avec du sable ou de rouille flocons. Égoutter le collecteur d'échappement et le coude d'échappement.
Retirer tous les tuyaux de refroidissement à l'extrémité du moteur. Verser de l'antigel dans chaque tuyau jusqu'à ce que toute l'eau est forcé à sortir du système. Rebranchez les tuyaux de refroidissement pour le moteur.
Égoutter et remplacer l'huile outdrive. Retirer l'écrou d'hélice avec une barre de prise et le disjoncteur. Faites glisser l'hélice et la rondelle de poussée hors de l'arbre. Abaissez le outdrive à la position la plus basse et le couvrir avec du plastique.