Se fondant sur un système similaire au système de transmission à variation continue (CVT) trouvé sur la plupart des scooters et cyclomoteurs, NPS50 Ruckus de Honda utilise une courroie et la poulie de type d'arrangement pour transférer la puissance du moteur à la roue arrière. Conçu pour changer efficacement le rapport d'engrenage mesure que le régime augmentation ou une diminution sans l'utilisation d'une transmission à commande manuelle, le Ruckus 'de transmission CVT nécessite un minimum d'attention, dans la plupart des cas nécessitant un peu plus d'un remplacement de la courroie au fil du temps.
Retirez les boulons qui fixent le couvercle de transmission en dévissant le boulon de 10 mm directement au-dessus du levier coup d'envoi et les sept boulons 8 mm le long de l'extérieur de la couverture. Tirez le couvercle de transmission libre.
Localisez le variateur (la petite poulie plus proche du centre du scooter), et placer une clé à sangle autour d'elle. Retirez le boulon de 14 mm qui fixe le variateur tout en maintenant l'arrêt du variateur. Retirer l'écrou, vaisselle, laveuse et coup variateur, puis les stocker dans un endroit sûr. Prenez note de l'ordre des rondelles d'installation.
Tirez sur la ceinture de l'arbre de prise. La ceinture doit pendre de la poulie entraînée et d'embrayage.
Placez une clé à sangle autour de l'embrayage extérieur (identifié par les six trous qui forment un anneau autour de l'écrou central). Gardez à l'arrêt d'embrayage avec la clé à sangle, et retirer le 17 mm écrou dans le centre de l'embrayage. Tirer l'ensemble d'embrayage extérieure et intérieure libre de l'arbre de roue.
Retirer la courroie de l'ensemble d'embrayage interne, et glisser la nouvelle courroie (Honda n ° 23100-partie GEZ-003) en place. Faites glisser l'embrayage interne sur l'arbre de roue. Faites glisser l'embrayage extérieur sur l'arbre de roue, et le fixer avec l'écrou de 17 mm.
Tirez l'extrémité libre de la ceinture, et il boucle sur l'arbre de prise.
Installez le variateur, kick-vaisselle, 12 mm rondelle et un écrou sur la tige du vérin. Vérifiez la rondelle de coup pour vous assurer qu'il est bien enfoncée sur les cannelures de l'arbre de la prise et ne tourne pas. Serrer l'écrou à la main jusqu'à ce qu'il soit appuyé contre le variateur, puis serrez-le avec une douille de 14 mm.
Nettoyez l'intérieur de la transmission avec de l'air comprimé pour enlever la saleté, la poussière ou des débris.
Remettre le couvercle de transmission, remplaçant les sept boulons 8 mm et le boulon de 10 mm au-dessus du levier de kick-start.