Le Ford Explorer est un véhicule utilitaire sport qui a remplacé le Bronco au début des années 1990. Bien que de nombreux explorateurs disposent de conforts de créature trouvés dans les berlines de luxe, comme le Bronco ils sont construits sur un châssis camion-basé et sont disponibles avec quatre roues motrices. Explorateurs sont livrés en standard avec direction assistée, qui est géré hors d'une pompe entraînée par le moteur via la courroie serpentine. Au fil du temps les joints peuvent échouer dans la pompe, ce qui provoque des fuites, et parfois la chaleur du moteur peuvent déformer le corps de pompe en plastique. Dans les deux cas, la pompe doit être enlevé et remplacé.
Ouvrez le capot. Laissez refroidir le moteur si votre Explorer a été conduit récemment. Retirer l'écrou de retenue de la poulie de direction assistée dans le sens antihoraire avec une douille et cliquet. Placez l'écrou de côté.
Relâchez la tension de la courroie serpentine en insérant l'extrémité d'entraînement d'une clé à cliquet 1/2 pouces dans le trou carré dans le tendeur de courroie, qui est monté près de la partie supérieure du moteur. Tournez la clé à cliquet dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la ceinture se desserre. Continuez à maintenir le cliquet tout en faisant glisser la courroie serpentine hors de la poulie le plus proche de vous. (Habituellement, la poulie de renvoi à la partie supérieure du moteur devrait être plus proche de la tension.) Relâchez la poignée à cliquet lentement et retirez-le du compartiment moteur.
Faites glisser la courroie de la poulie de la pompe de direction assistée sur le côté conducteur inférieure du moteur. Placez les mâchoires d'un arrache-poulie de direction assistée autour de la petite manchon métallique au centre de la poulie. Serrer la vis centrale de l'extracteur avec une clé à molette dans le sens horaire jusqu'à ce que la poulie de la pompe se desserre. Retirer l'extracteur et la poulie de la baie moteur.
Retirez les deux lignes de direction assistée de la pompe en desserrant les raccords de tuyaux à la pompe avec une clé à tube tourné dans le sens antihoraire. Poussez les lignes de côté.
Desserrer et retirer les trois boulons de la pompe-retenue qui fixent la pompe au support de montage avec un socket et cliquet tourné dans le sens antihoraire. Abaissez la pompe de la face inférieure de la console et le retirer de la baie moteur.
Installez une nouvelle pompe dans l'ordre inverse des étapes 1 à 5. Retirer le bouchon de remplissage sur la nouvelle pompe. Remplir la pompe de liquide de direction assistée jusqu'à ce qu'il ait atteint la marque complète sur la jauge du bouchon. Lancer le camion et tourner le volant d'avant en arrière pour expulser l'air du système. Éteindre le moteur et vérifier de nouveau le niveau de direction assistée. Couronner le liquide si nécessaire et remplacer le bouchon. Fermez le capot.