La direction assistée dans votre camion Ford utilise un fluide hydraulique pour aider à tourner les roues gauche et droite. La pompe de direction assistée est le composant qui pousse ce fluide à travers le système de direction assistée. Si la pompe tombe en panne, vous ne devrez pas tout pouvoir aider à partir du système de direction assistée. Cependant, d'autres éléments, comme la ceinture accessoire, la crémaillère de direction assistée, et le fluide dans le système tous doivent être vérifiés ainsi afin de diagnostiquer les problèmes potentiels qui peuvent survenir avec la direction assistée de votre camion Ford.
Démarrez le moteur de votre camion Ford.
Tourner le volant de butée à butée (côté à l'autre, tout le chemin jusqu'à ce que le volant ne tourne pas plus).
Écouter pour un "gémissement" que vous tournez le volant. Ceci est la soi-disant "Ford pleurnicher" et indique que la pompe de direction assistée et la poulie peuvent avoir besoin d'être remplacé. Vous aurez besoin de prendre cela à un concessionnaire pour avoir le réparer la pompe.
Vérifiez l'accessoire courroie de direction assistée. Ouvrez le capot et de regarder la bande enroulée autour de la pompe de direction assistée poulie sur le côté du conducteur du compartiment moteur. Vérifiez que la courroie fissure, ni écaillage, le pelage, ou bizutage. Le bizutage est quand les dents de la courroie deviennent brillant. Cela indique que les dents de la courroie sont en voie d'échec ou sont trop usés. Chacune de ces conditions indiquent que la courroie doit être remplacée.
Vérifiez le niveau du liquide de direction assistée dans le réservoir de direction assistée. Le réservoir se trouve dans le compartiment moteur et la partie supérieure du bouchon du réservoir est clairement marquée "liquide de direction assistée." Le niveau de liquide doit se trouver entre les repères supérieur et inférieur situés sur le côté du réservoir. Le réservoir est translucide de sorte que vous devriez être facilement en mesure de voir le niveau du liquide à l'extérieur de la cuve. Si le niveau du liquide est trop bas, vous aurez besoin d'ajouter du liquide dans le réservoir en tournant le bouchon dans le sens antihoraire pour l'enlever et le remplissage du réservoir jusqu'à ce que le niveau de liquide se situe entre les repères supérieur et inférieur sur le réservoir.
Obtenez dans le camion avec le moteur en marche et tourner le volant à gauche et à droite. Vérifiez la présence de "pâtée" dans le volant de direction. Slop peut être décrit comme mou dans le volant avant que les roues commencent à tourner. Si les roues ne tournent pas immédiatement lorsque vous tournez le volant, il ya un problème avec la crémaillère de direction et l'ensemble de biellette de direction. Ces composants doivent être entretenus par un mécanicien professionnel.