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Comment Hook Up jauges à carburant sur un bateau

Si votre bateau a besoin d'une nouvelle jauge de carburant, les chances sont que vous aurez envie de l'installer car il est trop simple de prendre à un atelier de réparation ou votre revendeur de bateau. Différentes marques de jauges et différentes jauges du même fabricant ont une variété de types de connexion. Certains utilisent une vis pour établir la connexion à la borne sur la jauge de carburant ou un clip pour la connexion tandis que d'autres vous obligent à souder les fils aux bornes. Si vous savez ce fil pour se connecter à quel terminal, la seule décision que vous rencontrez est où mettre la jauge.

Choses que vous devez

  • Fil de calibre 14, rouge
  • Fil de calibre 14, jaune
  • Vinyle isolant électrique pulvérisation

Instructions

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    Connecter un fil de calibre 14 (rouge) de l'interrupteur d'allumage à la "Je" située à l'arrière de la jauge de carburant, puis vaporiser la connexion avec le vinyle isolant électrique pulvérisation.

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    Connectez le fil de l'unité d'envoi à la "S" située à l'arrière de la jauge de carburant. Si la connexion est une connexion de clip ou une connexion à vis, le vaporiser avec de vinyle isolant électrique pulvérisation après avoir fait la connexion.

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    Branchez, un fil de terre de calibre 14 jaune de la borne négative (-) de la jauge à la masse commune de votre bateau ou bus de mise à la terre commune. Si la connexion à la jauge de carburant est une connexion de clip ou une connexion à vis, le vaporiser avec de vinyle isolant électrique pulvérisation après avoir fait la connexion.

Conseils & Avertissements

  • Les fils de terre pour DC (courant continu, soit 12 volts) les applications marines sont des fils en jaune au sol noir sont utilisés pour AC (courant alternatif, à savoir, 110 à 125 volts).
  • Le problème le plus commun avec des jauges de carburant lecture incorrecte est le "S" fil ou l'unité d'envoi au niveau du réservoir de carburant. L'isolation de la "S" fil peut être déteint et est maintenant frotte contre une partie métallique, provoquant un court-circuit et de donner une constante "Plein" lecture. Cela peut également se produire si le fil est mal connecté à la "Je" poste. Ou le fil peut être déconnecté à l'expéditeur ou le "S" poste, donnant une constante "Vide" lecture. Un cohérente "Vide" lecture peut également se produire si le fil est relié à la borne négative sur la jauge.

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