Si votre bateau ne possède pas déjà un tachymètre installé, vous obtenez seulement une image partielle de la performance de votre bateau. Vous ne pouvez jamais venu près de tester les limites de la performance de votre bateau pour apprendre ce qu'elle allait faire. Ajout d'un compte-tours au tableau de bord de votre bateau vous permet de pousser le moteur de votre bateau à la limite spécifiée par le constructeur - appelé "plein gaz" dans le manuel de l'opérateur du moteur - sans dépasser cette limite, empêchant ainsi le moteur d'une hémorragie interne.
Débranchez la batterie du bateau.
Bande de 1/2 pouce d'isolant aux deux extrémités de tous les fils. Utiliser une pince de type pince à sertir pour sertir des connecteurs annulaires aux deux extrémités de l'un des fils rouges et le fil noir et une extrémité de chacun des fils de gris. Sertir une déconnexion de la lame femelle sur une extrémité du fil rouge restant et un connecteur en anneau à l'autre extrémité.
Desserrer l'écrou sur la "NEG" poste d'un instrument adjacent à l'emplacement du tachymètre qui est activé par le commutateur d'allumage. Glissez l'un des connecteurs d'anneau sur l'un des fils rouges sur le poteau, visser l'écrou de retour sur le poteau et serrer. Glissez le connecteur à l'autre bout du fil sur le poteau de tachymètre marqué "BAT."
Glissez l'un des connecteurs d'anneau sur le fil vert sur la borne de sortie à l'arrière du tachymètre marqué "GND." Retirer une des vis sur un terrain commun du bateau, glisser le connecteur à l'autre bout du fil noir au cours de cette vis et enfiler la vis dans le sol commun, serrant la vis avec un tournevis.
Faites glisser la déconnexion de la lame femelle sur la déconnexion de la lame mâle sur le dos du tachymètre. Fixez le connecteur de l'anneau à l'autre bout de la "POS" ou "+" poste de, un instrument éclairé adjacente.
Soudez les extrémités dénudées de chacun des fils gris aux extrémités nues des fils provenant de l'unité d'envoi avec un fer à souder et d'argent coeur soudure. Connectez la cosse de l'un des fils gris au "GND" connexion sur le dos du tachymètre et le terminal de l'anneau de l'autre fil gris à la "SIGNAL" terminale du tachymètre.