Consultez le manuel de votre voiture pour les recommandations et les exigences spécifiques à votre voiture fabricant de l'équipement d'origine.
Regardez le sceau sur le réservoir d'huile qui ressemble à deux cercles. Assurez-vous que le cercle a "API" sur ce qui est synonyme de "American Petroleum Institute." Cela signifie que l'huile a été normalisé pour les normes de certification de l'API, ce qui est vrai pour la plupart des marques.
Juste après la "API" sur l'étiquette est un code à deux lettres qui commence par soit un C ou un S. Le C est pour l'huile faite pour les moteurs diesel et le S signifie que le moteur est fait pour les moteurs à essence. La deuxième lettre est une lettre de l'alphabet. Si la lettre est plus tard dans l'alphabet, la note est plus élevée et va travailler dans un moteur indiqué pour ce grade ou moins (voir le manuel).
Sélectionner l'huile à la viscosité appropriée en fonction de la température que le moteur devra résister pendant le fonctionnement. Regardez ce numéro dans le milieu du cercle intérieur ci-dessous l'API et code à deux alphabet lettre. Le premier nombre, accompagné d'un "W" est la mesure de la viscosité (épaisseur ou le poids d'huile) pour l'huile au démarrage / froid. Le deuxième numéro est la viscosité à la température plus élevée lorsque le moteur est en marche (la température chaude standard). Pour trouver la plage de fonctionnement de températures, cela dépendra de la façon dont votre moteur (avec ses besoins spécifiques de lubrification à l'intérieur) interagit avec l'huile de moteur avec ces propriétés.
Comparer la note de l'huile trouvé dans le centre du joint sur la bouteille pour trouver le fonctionnement connu varie que vous désirez. Selon le graphique sur le site CarBibles.com, les numéros de suivi sont à titre indicatif uniquement. Utiliser 5W-20 ou 5W-30 (les climats plus froids) à des températures inférieures à négative de 30 degrés Celsius (température de la météo) à 10 degrés négatifs. Utilisation 10W-40 et 10W-30 à des températures de -20 à 25 degrés au dessus de zéro. Utilisation 15W-40 et 15W-50 dans les plages de -15 degrés à 30 degrés au dessus de zéro. Utilisez 20W-40 (climats tempérés) et 20W-50 (climats plus chauds) dans les rangs de -10 degrés à 30 degrés au-dessus de zéro (une plage plus réduite).
Utilisez une huile de kilométrage élevé pour aider à développer et les fuites d'étanchéité si vous remarquez que cela peut être un problème dans les voitures anciennes ou de voitures avec 75.000-miles ou plus. Si vous ne disposez pas des fuites des joints ou ne remarquez pas de problèmes dans votre voiture, certains experts recommandent d'éviter cet additif, mais les huiles nouveaux moteurs peuvent causer votre moteur de ne pas durer aussi longtemps, car ils sont trop raffiné et peuvent être des composants manquants que votre moteur a été conçu pour avoir.
Synthétiques et huiles naturelles sont un choix entre les huiles hautement modifiés / raffinés et des huiles moins modifiés / raffinés. Les huiles naturelles sont meilleures pour les voitures anciennes qui sont un kilométrage élevé dans certaines situations, mais les huiles synthétiques ne moins de choses, mais les font mieux. Habituellement, les synthétiques vont diminuer la quantité de boue et doivent être utilisées dans les nouvelles voitures.
D'autres additifs doivent généralement être évités car ils changent généralement les propriétés de l'huile. Pour plus de détails, consultez la section Ressources.