Afin de garder une automobile fonctionnant à ses performances de pointe, il est nécessaire de vérifier l'efficacité de l'exploitation de ses nombreux systèmes et composants électriques de temps à autre. Un dispositif de test de multimètre comme le Fluke 88V est un excellent outil pour mesurer la tension, de courant, de continuité et de résistance. Le Fluke 88V peut aussi effectuer un test de diodes et le pouls mesures de largeur. Ce multimètre est polyvalent et également efficace pour tester les voitures hybrides.
Mesurer tours par minute (RPM). Coupez le moteur. Branchez la prise de sortie de capteur inductif dans les bornes d'entrée, côté (+) vers le port V / RPM, le côté (-) pour le port COM. Ensuite, tournez le Rotary Switch pour K ou L. Pour les moteurs à quatre temps, sélectionnez RPMO en appuyant sur la touche vierge fois. Fixez le Pickup pince fin inductif à un fil de la bougie près du bouchon (assurez-vous que le BOUGIE SIDE lettrage est confrontée à la bougie). Mettez le moteur en marche et lire les RPM affichées. Assurez-vous que le moteur est éteint avant de retirer le capteur inductif.
Test de continuité dans un commutateur (en utilisant l'interrupteur de feu d'arrêt à titre d'exemple). Insérez le fil d'essai rouge dans le port V / RPM, le fil d'essai noir dans le port COM, puis tournez le Rotary Switch pour N. Ensuite, appuyez sur la touche E. Branchez les sondes à l'interrupteur de feu de freinage avec la sonde rouge aller à la borne (+) et la sonde noire aller à la borne (-). Appuyez sur le frein à pédale un signal sonore indique un bon commutateur.
Test de tension d'ondulation sur un alternateur. Insérez le fil d'essai rouge dans la V port / RPM et le fil d'essai noir dans le port COM, puis tournez le Rotary Switch pour K. Ensuite, tournez le moteur sur. Touchez la sonde rouge sur le côté de la batterie (BAT) de l'alternateur, la sonde noire à un terrain approprié. Lire l'affichage. La lecture d'une bonne alternateur devrait être inférieure à 0,5 V AC. Une lecture plus élevée pourrait indiquer que les diodes de l'alternateur sont endommagés.
Mesurer la tension du système. Insérez le fil d'essai rouge dans le port V / RPM, le fil d'essai noir dans le port COM, puis tournez le Rotary Switch pour V. Ensuite, allumer les lumières pendant une minute à saigner la charge de surface de la batterie, puis tournez la lumières éteintes. Ensuite, toucher la sonde rouge sur le côté positif (+) de la batterie, la sonde noire au côté négatif (-) de la batterie. Ensuite, lisez l'affichage. Une batterie complètement chargée doit montrer environ 12,6 V.