Comment faire pour convertir un camion Chevy de six à 12 Volts

Nouveaux camions sont state-of-the-art quand il vient à la conception, le style et la chaîne de traction. Les paquets haut-de-gamme d'options ont chauffé les sièges en cuir qui reproduisent le transat dans votre tanière. Certaines personnes, cependant, préfèrent une Chevrolet Classic à rien rouler hors de la ligne d'assemblage aujourd'hui. Chevys classiques ont un certain panache indéniable. Ils, cependant, ont le système électrique de six volts insuffisante. Suivre quelques étapes simples pour convertir votre vieille Chevy à un système de 12 volts dans un court laps de temps --- dans votre propre garage.

Choses que vous devez

  • Clé
  • Générateur 12 volts
  • 12 volts alternateur avec prise de DA (facultatif)
  • Batterie de 12 volts
  • Régulateur de tension de 12 volts
  • Ampoules de 12 volts (tête, queue, tour, dôme et mixtes)
  • résistance de ballast
  • réducteur de tension (un pour chaque accessoire de puissance --- chauffe moteur, radio, etc.)
  • Commutateur d'allumage 12 volts
  • Bobine 12 volts
  • Tournevis
  • Quick-connecter les connecteurs de câblage
  • Noir bande (de électricien)

Regard Originel

  1. Retirez la batterie de six volts, en utilisant une clé pour desserrer les pinces de la batterie. Retirer les câbles en les tirant hors des bornes de la batterie. Sortez la batterie du bac de batterie. Recyclez la batterie, ou d'en disposer correctement.

  2. Retirez le générateur de six volts. Retirez le faisceau de câblage avec une clé et mettre de côté. Retirez le générateur boulons de montage avec une clé, puis tirez sur la courroie de la poulie et soulever le générateur de la route. Remplacez-la par une unité de 12 volts. Remonter en remplaçant les boulons et mettre la courroie sur la poulie. Fixer le faisceau de câblage, et serrer la vis avec une clé.

  3. Remplacer le régulateur de tension. Localisez le régulateur de tension sur le mur d'incendie du camion --- la petite boîte carrée en métal sur le côté du conducteur de la paroi du feu. Utilisez un tournevis pour enlever le faisceau de câblage du régulateur. Retirer les vis de montage avec un tournevis, et retirez le régulateur du mur coupe-feu. Placez le régulateur de 12 volts en place, et serrez les vis. Remettez le faisceau de câblage, puis serrer les vis avec un tournevis.




  4. Remplacer les ampoules. Retirer les vis de montage des phares. Débranchez le connecteur de câblage et remplacer les ampoules par des ampoules de 12 volts. Remettez le connecteur de câblage, puis retourner les vis de montage. Retirez la lentille en plastique sur chaque feu arrière avec un tournevis. Poussez les ampoules et les tourner dans le sens antihoraire pour les supprimer. Remplacer les ampoules avec des unités de 12 volts. Remplacer la lentille et serrer les vis de montage. Modifiez les autres ampoules de votre véhicule pourrait avoir.

  5. Remplacer la bobine. Utilisez un tournevis pour desserrer la bride de montage. Débranchez le faisceau de câblage et retirer la bobine de la pince de montage (support). Placez la bobine de 12 volts dans la pince et branchez le câblage dans la nouvelle bobine. Serrer le collier avec un tournevis. Placez une résistance de ballast dans le fil d'allumage entre la bobine et le commutateur d'allumage.

  6. Réduire la tension aux accessoires. Passer un réducteur de tension dans le câblage à partir de la boîte à fusibles pour le câblage d'accessoires. Serrer les vis avec un tournevis.




  7. Remplacer la batterie. Placez une batterie de 12 volts dans le compartiment de la pile. Remettez les câbles de batterie. Serrer les câbles avec une clé. Démarrez le véhicule, et profitez de votre nouveau système de 12 volts.

Système de 12 volts avec un alternateur

  1. Retirez le générateur de six volts, puis retirer les vis de fixation avec une clé. Utiliser une clé pour enlever le câblage du générateur, puis retirez la courroie de la poulie et soulever le générateur de la route. Placez un alternateur en position et serrer les boulons avec une clé.

  2. Câbler l'alternateur. Trouvez le "Batt" fil qui permet d'aller à l'organisme de réglementation et le connecter au fil rouge de la prise de DA avec une borne de connexion rapide. Connectez le fil blanc de la prise de DA et le connecter à l'interrupteur d'allumage "IGN" fil ou le fil de la bobine. Collez le "terrain" et "bras" fils qui reliaient au régulateur avec du ruban noir.

  3. Terminer la conversion. Suivez les étapes 4 à 7 de la section 1.

Conseils & Avertissements

  • Lors du changement de la batterie, vous pouvez déplacer le câble de masse du châssis au moteur. Ce qui fait un meilleur terrain que le châssis.
  • Ne tentez jamais d'utiliser une batterie de 12 volts avec un générateur de six volts. Il va ruiner la batterie.
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