Contrairement à la vaste majorité des distributeurs, dans lequel une bobine d'allumage et un distributeur sont des composants séparés, le distributeur HEI de Chevrolet contient également la bobine. Comme la plupart des systèmes d'allumage, cependant, le distributeur HEI envoie une seule étincelle pour chaque bougie d'allumage par séquence de tir, résultant en une mauvaise cuisson à hauts régimes. 6A et 6AL allumage des boîtes de Mallory envoient place plusieurs étincelles à chaque bougie d'allumage, résultant en puissance et une efficacité accrue de carburant.
Retirez les câbles négatifs et positifs de la batterie les bornes de la batterie avec une clé pour éviter les chocs électriques.
Débrancher la bobine d'allumage du distributeur. Il existe deux fils qui sortent du côté du distributeur et conduisant à la bobine d'allumage sur le dessus de la tête du distributeur. Les fils de sortie à partir du côté du distributeur de fixation à un harnais de câblage qui connecte la bobine. Pincez le clip de chaque côté de l'attache de harnais de câblage, puis tirez le harnais loin de la bobine.
Retirez les quatre vis qui fixent le chapeau de distributeur au sommet du distributeur avec un tournevis, puis retirez le chapeau du distributeur hors du distributeur. Retirez le rotor de l'arbre du distributeur d'exposer le module de câblage du distributeur.
Débranchez les deux fils du module de câblage du distributeur. (Ces deux fils sont les extrémités opposées des fils déconnectés de la bobine d'allumage à l'étape 2.) A noter que le fil est une brune et l'autre est de couleur jaune. Tirer les fils sur le côté du distributeur.
Installez le câblage kit Mallory HEI au module d'allumage du distributeur. Le kit comprend un fil noir et un faisceau unique constituée d'un fil violet et un fil vert. Les fils violet et vert se connectent au module d'allumage: nourrir les extrémités libres des deux fils du kit de câblage à travers le côté du distributeur, puis branchez le fil violet au poste que le fil stock brun attaché. Branchez le fil vert à la poste que le stock fil jaune attaché. Le bouchon à l'extrémité opposée des deux fils se branche dans le faisceau de câblage sur la boîte d'allumage avec les fils violet et vert. (En d'autres termes, les fils violet et vert du distributeur sont reliés aux fils violet et vert à partir de la zone d'allumage.)
Branchez le boîtier d'allumage de la bobine d'allumage. On notera que les marquages "C-", "GRD" et "B +" apparaîtra sur le haut de la bobine. Branchez le petit fil noir de la boîte d'allumage "C-" Terminal. Branchez le fil noir fourni avec le kit câblage Mallory HEI à la "GRD" Terminal. Attachez l'extrémité opposée du fil noir de la trousse à une masse du moteur avec une clé. Branchez le fil orange à partir de la boîte d'allumage "B +" Terminal.
Appuyez sur le rotor du distributeur sur l'arbre du distributeur, puis abaissez le chapeau du distributeur sur le distributeur. Installer et serrer chacune des quatre vis de fixation du chapeau de distributeur avec un tournevis.