Avant de choisir un convertisseur de couple, de déterminer les conditions de conduite du moteur. Le type de roulement et les performances attendues déterminent le choix d'un convertisseur de couple destiné à être utilisé sur la rue. La fin du modèle pilotes quotidiennes exigent le moteur à utiliser sa puissance à un régime plus bas qui a besoin de décrochage inférieur, ou enfermer de la turbine du convertisseur de couple à la turbine. Ce type de convertisseur de décrochage "stalle" ou enfermer dans la gamme de 1500 à 1700 rpm, ce qui limite les performances, mais ajoute la conduite souple chaque conducteur besoins quotidiens en obtenant autour de la ville.
Gagner en performance à partir d'un moteur de course en augmentant le décrochage du convertisseur de couple. Augmenter le convertisseur de couple décrochage fera le moteur rev élevé avant le verrouillage du convertisseur de couple jusqu'à avec la turbine. Cela crée plus de force du moteur à être exercée dans la transmission avant la transmission renvoie l'énergie aux roues. Considérons une voiture qui commence à rouleaux que lorsque le moteur a accumulé suffisamment de tours par minute, et la vitesse de rotation est à 3,000 au lieu de 1,500. Ce type de lancement est conçu pour les véhicules de course-prêt et croiseurs pas la rue juridiques. Le convertisseur de décrochage plus élevé sera fonctionner de façon irrégulière au ralenti et connaîtra beaucoup de convertisseur de couple glissement cas de conduite sur la rue.
Mesurez la hauteur du pneu et le rapport de marche arrière pour identifier le type de convertisseur de décrochage qui fonctionnera le mieux pour une machine de la rue prêt, ou glisser-course. Pour le sportif expérimenté, les facteurs qui jouent le plus lourdement sur la sélection d'un convertisseur de couple appropriée de décrochage sont lancement, la vitesse de croisière, rapport de vitesse et de la hauteur du pneu. Tous ces composants doivent se réunir au sein de la plage de régime pour gagner du convertisseur de couple de dommages. Transmissions Mismatched et convertisseurs de couple vont entraîner des dommages coûteux si elles sont combinées dans les conditions de conduite mauvaises.
Sélectionnez une taille de convertisseur de couple qui est correct pour votre application de combiner la vitesse de décrochage droite et rpm avec le type de conduite que vous envisagez de faire après le convertisseur de couple est installé. Convertisseurs de couple plus petites de diamètre ont normalement la vitesse de décrochage plus élevés et les gammes de tours et sont utilisés pour des applications de haute performance. Utilisez les informations que vous avez sur le véhicule et le type de performance que vous attendez pour sélectionner le convertisseur de couple de décrochage correcte.