Comment calculer la roue arrière Horse Power

Même les véhicules automobiles modernes avec combustible fossile moteurs à combustion interne sont relativement inefficaces, surtout en comparaison avec d'autres modes de transport tels que les trains de chemin de fer lorsque la charge utile-miles / gallon sont considérés. US Department of Energy des données indique que une moyenne de 12,6 pour cent de l'énergie à la suite de la combustion dans un moteur à essence fait réellement tout le chemin vers les roues arrière. Cependant, après les pertes du moteur, la puissance au volant est considéré à perdre environ 20 à 22 pour cent de sa valeur sur son chemin vers les roues arrière par le biais de la transmission, l'arbre d'entraînement et l'essieu arrière.

Roue arrière Chevaux-vapeur pour la performance de voitures

  1. Définir l'application automobile. Une marque de voiture de performance produit 365 chevaux au volant moteur. Avec une transmission automatique, les données d'essai du fabricant indique que 20 pour cent de la puissance du volant est perdu pour les pertes chaîne cinématique. Avec une transmission manuelle, le véhicule est déclaré à perdre 16 pour cent de volant de puissance pour les pertes de la chaîne cinématique. Avec cette information, vous pouvez calculer la puissance de la roue arrière.

  2. Déterminer la quantité de puissance perdue dans le cas de chaque option de transmission en multipliant le pourcentage de perte respective par la puissance du volant. Pour la transmission automatique, 365 chevaux X 0,20 = 73 puissance perdue. La transmission manuelle perdrait 365 chevaux X 0,16 = 58,4 chevaux perdu.




  3. Calculez le montant des chevaux atteindre les roues arrière dans le cas des deux transmissions automatiques et manuelles. La boîte automatique verrait volant 365 chevaux - 73 chevaux perdu = 292 chevaux aux roues arrière. Le modèle décalé manuellement verrait 365 à 58,4 chevaux = 306,6 chevaux aux roues arrière.

Plein temps All Wheel Drive véhicule

  1. Définir le toutes les applications d'entraînement de la roue. La plupart des véhicules de tourisme et des véhicules multisegments à temps plein avec toutes roues motrices considèrent généralement l'efficacité faible à cause de l'arbre de transmission et différentielles des composants supplémentaires de l'essieu avant d'entraînement. Si vous savez que d'un modèle de production avec 180 chevaux perd 28 pour cent de sa puissance entre les roues de volant et d'entraînement, vous pouvez calculer la puissance aux quatre roues motrices.

  2. Calculer la puissance perdue en raison des pertes de conduire des trains. Multipliant 180 chevaux facteur X 0,28 de perte équivaut à 50,4 chevaux perdu.

  3. Calculer la puissance totale à roues motrices en soustrayant 50,4 chevaux perdu de 180 chevaux = 129,6 chevaux faire son chemin vers les roues motrices.

Dynamomètre Testing




  1. Définir l'application de dynamomètre. Une voiture testé sur un banc à rouleaux produit 123,09 kW (kilowatts) d'énergie électrique dans le générateur connecté à l'dynamomètre. Si les pertes du système dans le dynamomètre sont documentés à 4,3 pour cent, vous pouvez calculer la puissance de la roue arrière motrice du dynamomètre.

  2. Corrigez le dynamomètre pour mesurer la lecture pertes du système de 4,3 pour cent. Le 123.09 kW lecture / (100 pour cent - de 4,3 pour cent a perdu) = 123,09 / 128,62 = 95,7 kW.

  3. Convertir le 128.62 kW lecture corrigé pour chevaux de roue arrière en divisant 128.62 kW par 0,746 kW / chevaux pour obtenir 172,41 chevaux aux roues arrière.

Conseils & Avertissements

  • Les huiles de viscosité plus légers dans les transmissions et essieux moteurs arrière peuvent augmenter de manière significative l'efficacité de la ligne de route.
  • Tous les calculs supposent la conduite de sortie du moteur complet qui pourrait aboutir à des vitesses dangereuses sur les routes publiques menant à des blessures ou la mort.
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