Comment utiliser un bâton 4-Wheel-Drive sur le sol

Vous pouvez penser à un cas de transfert de quatre roues motrices comme si elle était une transmission à deux vitesses avec une production supplémentaire. La puissance du moteur passe normalement par haut de gamme (ou le deuxième rapport si vous pensez d'elle comme une transmission) dans un rapport de 1 à 1. Bas de gamme est le cas de transfert "premier" engrenage. Le courant passe normalement directement par ces engins et à l'arrière de la boîte de transfert, mais se déplaçant à 4RM en prise avec un embrayage qui transmet la puissance du moteur à un deuxième arbre qui entraîne les roues avant ainsi.

Déplacement de la boîte de transfert




  1. Commencez avec le sélecteur de vitesses de la boîte de transfert dans le "2RM haut" la position. Ceci est votre position de conduite standard.

  2. Shift pour "4WD haut". De nombreux cas de transfert âgées exigent que le véhicule soit à l'arrêt complet lors de l'engagement 4WD. Cependant, plus récent "quatre à la volée" cas de transfert vous permettent généralement d'engager les quatre roues à toute vitesse.




  3. Arrêter le véhicule et passer en "4WD Low" quand vous avez besoin pour surmonter les obstacles sur la piste ou tirer une charge lourde à basse vitesse. De nombreux cas de transfert offrent une réduction de vitesse comprise entre 3 et 4 à 1. Vous aurez environ trois à quatre fois la puissance, mais ce grognement supplémentaire se fait au détriment d'une vitesse de pointe très limité: environ 20 à 30 mph dans la plupart des cas.

Conseils & Avertissements

  • Beaucoup de véhicules plus âgés ont manuelles moyeux de verrouillage, qui permettent au conducteur de se désengager complètement les roues avant de l'essieu pendant la conduite normale à une meilleure consommation de carburant. Moyeux de verrouillage manuel offrent généralement glisser moins de rotation que les moyeux de verrouillage automatique utilisés sur les 4x4 les plus modernes, mais les avoir signifie que vous aurez à arrêter le véhicule, sortir et d'engager les moyeux avant d'utiliser 4WD. Vous pouvez conduire avec les hubs enfermés tout le temps, mais il va tuer votre consommation d'essence et de mettre usure inutile et la larme sur vos engrenages de différentiel.
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