Comment faire pour installer une BMW 325 I Heater Control Valve 1992

La BMW série 3 est l'une des plus longues plaques de fonctionnement de tout véhicule sur le marché. Le 1992 325 I était un forfait de 3 séries à mi-niveau, équipé d'un moteur de cylindre inline-six de 2,7 L produisant 210 chevaux. Chaque série 3 vendus de 1989 à 1993 a été équipé de la même vanne de commande de chauffage situé dans la même position dans le compartiment moteur.

Choses que vous devez

  • Pinces
  • Clé à douille ensemble
  • Torx
  • (2) colliers de serrage
  • Remplacement de soupape de commande de dispositif de chauffage

Instructions

  1. Débranchez le câble négatif de la batterie. La batterie 325 BMW est situé dans le coffre. Laissez le véhicule refroidir pendant au moins 30 minutes avant de commencer la procédure.




  2. Retirez les deux vis de montage de l'ensemble de la boîte à air sur le côté droit de la baie moteur. Retrait de l'ensemble de la boîte à air vous permettra un accès plus facile à la vanne de commande de chauffage. Retirer les pinces de raccordement du tuyau d'admission d'air et réglez la boîte et le tuyau de côté

  3. Déconnecter le module électrique à partir de la base de la valve. Utilisez le tournevis à tête plate pour retirer les pinces de fixation du tuyau de la valve supérieure et inférieure. Prenez note de leur positionnement les tuyaux supérieurs et inférieurs ne peuvent pas être échangés en cours d'installation. Clamper les tuyaux pour minimiser les fuites et empêcher les contaminants de pénétrer dans le système.




  4. Utilisez le tournevis Torx pour enlever les trois vis de fixation de la vanne de commande de chauffage, puis retirez la vanne.

  5. Placez la nouvelle vanne à sa place et fixer les vis pour le monter. Retirer les pinces et rebranchez le tuyau supérieur et inférieur à l'emplacement approprié sur la vanne. Remplacer la connexion électrique à la vanne et réinstaller l'ensemble de la boîte à air.

Conseils & Avertissements

  • Étiqueter les tuyaux supérieur et inférieur avec un marqueur pour éviter de les mélanger.
  • Ne pas effectuer cette procédure avec les composants de réchauffement du moteur dans le compartiment moteur deviennent très chauds pendant le fonctionnement normal.
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