Comment câbler une Ford solénoïde

Un démarreur à solénoïde Ford est l'un des éléments clés du système à partir de la plupart des anciens véhicules Ford. Il est essentiellement un grand relais, qui fournit de l'énergie de la batterie vers le moteur de démarrage lorsque la clé de contact est tournée sur, le démarrage du véhicule. Ces solénoïdes sont généralement la première chose qui sort quand un moteur Ford ne sera pas retourner et sont faciles à remplacer. Les câbler à partir de zéro est pas difficile non plus, mais il prend un peu de temps.

Comment câbler une Ford solénoïde
(Nicolas Agustin Cabrera / Demand Media)

Choses que vous devez

  • 15 pieds de câble de batterie de calibre 4
  • Outil de sertissage Terminal
  • Les bornes de batterie
  • Open-end Clé ensemble
  • 20 pieds de fil de calibre 18
  • Pince coupante
  • pinces à sertir
  • Pinces à dénuder
  • Bornes d'anneau bleu
  • Connecteurs Bleu Scotchlok
  • Pinces aiguille-nez
  • Lumière de test de 12 volts
Étape 1:

Exécuter une section de câble de calibre 4 de la borne positive de la batterie à la "Un" afficher sur le côté de l'électro-aimant. Ensuite, exécutez une section de câble de calibre 4 de la "Un" afficher sur le côté de l'électro-aimant à la "BATT" terminal sur le moteur de démarreur. Bande de 1/2 pouce de blindage hors chaque extrémité du câble à l'aide des pinces à dénuder et sertir les bornes, puis sur les deux extrémités à l'aide de la pince de la borne de la batterie. Puis connecter les fils à la batterie, démarreur et le solénoïde en utilisant la clé ouvert de gamme.

Nicolas Agustin Cabrera / Demand Media
Étape 2:


Exécuter une section de fil de calibre 18 à partir de la "B" sur la borne de l'électro-aimant "S" terminal sur le moteur de démarreur. Bande de 1/4 pouce de fil de l'extrémité du fil à l'aide des pinces à dénuder et sertir puis un anneau bleu borne à chaque extrémité. Ensuite, connecter le câblage aux bornes aide de la clé ouvert de gamme.

Nicolas Agustin Cabrera / Demand Media
Etape 3:


Exécuter une section de fil de calibre 18 à partir de la "S" sur la borne supérieure de l'électro-aimant de dessous de la colonne de direction à l'intérieur du véhicule. Sondez le câblage sous la colonne en utilisant la lumière de test de 12 volts. Coupez le contact à la "sur" la position. Si vous trouvez un fil qui allume la lumière de test, puis coupez le contact. Si la lumière allume et éteint avec la clé de contact, alors vous avez trouvé une source d'inflammation. Sertir le connecteur Scotchlok bleu sur le fil de contact et le fil reliant le solénoïde en utilisant les pinces à nez, puis sertir une borne d'anneau bleu sur l'autre extrémité du fil et le connecter à solénoïde en utilisant la clé ouvert de gamme.

Nicolas Agustin Cabrera / Demand Media
Etape 4:

Exécuter une section de fil de calibre 18 à partir de la "Je" terminal sur l'entrée au "+" la borne de la bobine d'allumage. Bande de 1/4 pouce de fil de l'extrémité du fil à l'aide des pinces à dénuder et sertir puis un anneau bleu borne à chaque extrémité. Ensuite, connecter le câblage aux bornes aide de la clé ouvert de gamme.

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