Au fil du temps le radiateur dans la Mercedes 190E va se dégrader en raison de l'accumulation de débris, l'échelle et l'usure générale. Le radiateur peut éventuellement échouer et remplacer ce sera la seule option. L'achat du radiateur dans un magasin d'alimentation de l'automobile et de l'installer vous-même est moins cher que de prendre la Mercedes à un atelier de réparation de radiateur de la faire remplacer. En faisant le travail vous-même, vous pouvez également vous assurer qu'il est fait correctement - et à temps.
Drainer le liquide de radiateur du radiateur. Placez un bac de récupération sous le robinet situé sur la partie inférieure gauche du radiateur. Ouvrez le robinet de purge pour drainer le liquide. Fermez le robinet lorsque vous avez terminé.
Retirez les boulons de 8 mm qui détiennent le radiateur linceul sur le support de radiateur supérieure. Il ya quatre boulons au total. Soulevez le carénage hors du radiateur.
Retirez la durite inférieure du radiateur depuis le tube d'arrivée d'eau. Pincez les deux languettes métalliques sur le tuyau de radiateur serrer ensemble avec une paire de pinces. Avec la pression publié sur le tuyau, retirez le tuyau hors du tube d'entrée. Attendez un peu de liquide de radiateur pour écouler du tuyau.
Retirer le tuyau de radiateur supérieure du tube d'entrée supérieure de la même manière que le tuyau inférieur. Encore une fois, un peu de liquide peut drainer du tuyau lorsqu'il est retiré.
Localiser le tuyau de trop-plein du radiateur sur le côté du radiateur. Le tuyau reliant le radiateur et le réservoir de trop-plein. Retirer la bride de fixation du tuyau de radiateur.
Retirer les boulons 10 mm qui fixent le radiateur sur la poutre de support de radiateur inférieur. Il existe un boulon dans chacun des coins inférieurs. Retirer les boulons 10 mm qui fixent le radiateur sur la poutre de support de radiateur supérieur. Encore une fois, il ya un boulon pour chaque coin.
Soulevez la hausse sur le radiateur pour le retirer de la baie moteur. Soyez prudent de le ventilateur du radiateur. Il pourrait accrocher les ailettes en aluminium du radiateur et provoquer des dégâts.
Placez le nouveau radiateur dans la baie du moteur avec les trous d'entrée face au moteur. Fixer le radiateur aux poutres support supérieur et inférieur du radiateur avec les vieux boulons 10 mm. Si les vieux boulons sont fortement corrodés, utiliser de nouveaux boulons.
Connectez le tuyau de trop-plein à l'entrée de débordement du radiateur sur le radiateur et fixer le tuyau avec le collier de serrage. Si le collier de serrage est fortement corrodé, utiliser un nouveau collier de serrage.
Faites glisser le tuyau de radiateur supérieur sur le tube d'entrée et le fixer avec la pince radiateur tuyau. Si le collier de serrage est fortement corrodé, utiliser un nouveau collier de serrage.
Faites glisser la durite inférieure du radiateur sur le tube d'arrivée d'eau et le fixer avec un nouveau pince radiateur tuyau. Ne pas utiliser la vieille pince, parce que la pince est typiquement exposée à débris de la route, le sel et l'eau.
Vérifiez le robinet pour vérifier qu'il est fermé. Tournez dans le sens horaire pour le fermer.
Retirez le bouchon de remplissage du radiateur et le remplir avec un mélange 50/50 de fluide de radiateur et de l'eau distillée.
Faire tourner le moteur pendant cinq minutes avec le radiateur couronner pour enlever tout l'air des canalisations. Au cours de ce processus, il est normal que le niveau du liquide de radiateur de descendre. Arrêter le moteur et ajouter plus fluide de radiateur et de l'eau distillée dans le radiateur. Maintenir le mélange 50/50. Placez le bouchon de radiateur de retour sur le radiateur.
Installez le carénage de radiateur avec les boulons de 8 mm qui ont été retirées précédemment.