En cette journée et l'âge de compacts à quatre roues motrices et les voitures musculaires millions de dollars, beaucoup se sont tournés à la fois une alternative au châssis arrière motrices comme le S-10 pick-up compact pour des performances de dragstrip. Le S-10 a beaucoup de choses pour elle. Poids léger, beaucoup de place sous le capot et presque illimitée disponibilité des pièces rendre le S-10 un véritable concurrent sur le quart de mile. Le seul vrai problème avec le S-10 est sa répartition de poids camion inhérente. L'arrière du camion est extrêmement léger, ce qui rend pour une mauvaise traction et nécessite une attention spéciale dans l'ingénierie.
Déplacez l'essieu avant en avant aussi loin que possible sur le châssis. Allongement de l'empattement de cette manière se déplacer efficacement le moteur et la transmission plus près de l'essieu arrière, aidant à atteindre que la répartition idéale de poids 50-50 avant-arrière.
Installez le moteur aussi loin dans le compartiment moteur que possible. Vous pourriez même envisager de couper le pare-feu pour déplacer le moteur suffisamment loin que l'avant du bloc est derrière l'axe de l'essieu avant - faisant la une configuration avant la mi-moteur S-10 vrai.
Retirez le réservoir de stock de carburant et installer un course-spec de 10 à pile à combustible de 15 gallons entre l'essieu arrière et pare-chocs arrière (de sorte qu'il pend entre les longerons de châssis). Vous faites cela pour deux raisons. Tout d'abord, le déplacement de la pile à combustible derrière l'essieu arrière vous donnera une citerne de ballast derrière l'essieu arrière, ce qui vous permet de faire des ajustements minute à la répartition du poids du camion juste en ajoutant ou en supprimant gaz. Deuxièmement, le réservoir de stockage sera obtenir de la manière de votre nouvelle suspension arrière à quatre bras.
Installez une suspension arrière à quatre bras, et le configurer de sorte que son centre de roulis efficace atterrit juste en dessous de l'axe de l'essieu avant. Pour trouver le centre de roulis de la suspension, tracer une ligne imaginaire de l'avant suivant l'angle du bras de contrôle arrière inférieur et le bras de contrôle arrière supérieure. Le centre de roulis de la suspension est l'endroit où ces lignes se croisent.
Découpez les stocks roue arrière-puits et installer les pneus les plus larges possibles. Ne vous embêtez pas réinstaller nouvelle roue tubs- suffit de couper autant de la chaussée de lit loin que possible et couvrir le lit lui-même avec une couverture en fibre de verre de tonneau. Cela vous donnera un accès facile et instantané à la suspension arrière pour des ajustements mineurs sur la piste.
Installez un ventre-pan de tôle pour couvrir le dessous de votre châssis de camion pour une meilleure aérodynamique et la stabilité à haute vitesse. Vous voudrez peut-être profiter de ce trou géant que vous avez ouvert dans le fond du lit du camion en mélangeant l'arrière de votre ventre panoramique au-dessus de l'essieu arrière. Cela va créer un espace pour l'air à grande vitesse se dilater sous votre camion à grande vitesse (chambre de diffusion), créant un vide (appuis) et augmenter la stabilité à haute vitesse avec peu de peine dans la traînée aérodynamique. Transformer votre sabot dans un "diffuseur" de cette manière permettra de réduire la facilité de réglage de suspension, mais il paiera des dividendes dans la sécurité et la vitesse.