Les paliers à l'intérieur d'une roue BMX arrière permettent au moyeu (centre de la roue) pour tourner en douceur sur l'essieu. Les roulements sont petites billes de métal ou de céramique qui sont emballés dans de la graisse à l'intérieur du moyeu. Au fil du temps ces roulements peuvent s'user, en particulier sur les vélos BMX, qui sont souvent utilisés pour le saut et d'autres manœuvres qui peut placer un stress supplémentaire sur les roues. Roulements usés feront parfois un bruit de cliquetis ou de meulage lorsque la roue tourne.
Retirez le pignon arrière de la roue (la roue devra être sur le vélo). Pour l'enlèvement rouage, insérez un outil de suppression de roue libre bon-taille à travers le centre de la dent. Tenir la dent en place avec la partie de la chaîne d'un fouet de la chaîne, utiliser une clé à molette à tourner l'outil de suppression dans le sens antihoraire. Cela permettra de libérer la dent.
Placez la roue sur une serviette de couleur claire ou un chiffon pour attraper les petites pièces qui pourraient tomber pendant les procédures suivantes.
Placer une clé 15mm cône sur la gauche; côté, ou non-côté entraînement, essieu cône de la roue et tournez le contre-écrou d'accompagnement antihoraire avec une clé appropriée-size. Le contre-écrou sera situé pratiquement à l'extrémité de l'essieu. Le cône sera directement à côté de lui.
Dévisser l'écrou desserré et le cône, et faites glisser l'axe de l'autre extrémité de la roue.
Retirer les paliers (qui seront exposés par la suppression de l'axe) des deux côtés de la roue. Assurez-vous et comptez combien de balles palier vous retirez de chaque côté. Le même nombre exact doit aller avant.
Nettoyez l'axe de la vieille graisse et la saleté. Une vieille serviette d'atelier fonctionnera très bien.
Appliquer une couche de graisse à l'intérieur de chaque chemin de roulement. Ceci est le "étagère" juste à l'intérieur du moyeu sur lequel les roulements sont assis.
Insérez vos roulements dans chaque chemin de roulement. Vos nouveaux roulements devront être de la même taille (et le nombre) que vos anciens roulements.
Couvrir les nouveaux roulements avec une deuxième couche de graisse. Appliquer plus de graisse à l'essieu, le revêtement généreusement.
Faites glisser l'essieu arrière par le côté droit (le côté d'entraînement) de la roue. Pour ce faire, soigneusement afin de ne pas perturber les roulements.
Enfilez le cône de gauche et l'écrou (dans cet ordre) de retour sur l'extrémité de l'essieu. Utilisez seulement vos doigts pour ce processus.
Placer la clé de cône sur cône et l'autre clé sur l'écrou de blocage. Tournez le contre-écrou dans le sens horaire contre le cône pour serrer.
Vérifier le réglage. La roue doit tourner librement, sans se lier. Si la roue se lie, desserrer l'écrou de blocage. En cas de jeu d'un côté à côté dans le moyeu, poursuivre le serrage du contre-écrou.
Mettez votre rouage arrière sur la roue libre. Serrer la dent en place en insérant d'abord l'outil de suppression de roue libre une fois de plus dans le centre de la dent, puis en tournant l'outil gratuit moyeu dans le sens horaire avec la clé réglable.