Comment vérifier roues de la remorque pour Grease

Garer la remorque sur une surface plane. Si possible, gardez le véhicule de remorquage relié à la remorque pour la stabilité. Jack sur le côté de la remorque pour être réparé. Placez un jack-pied sous les essieux, réglez-le haut de sorte que le pneu tourne librement sur le sol assez.

Saisissez le pneu avec les deux mains dans les positions 3 et 09 heures. Donnez le pneu une torsion avant et en arrière de l'essieu pour déterminer comment lâche la roue est sur l'essieu. Très peu de mouvement devrait être perceptible. Aussi, pousser et tirer le pneu de et vers la remorque, à nouveau la vérification de jeu entre la roue et l'essieu. Si l'ensemble pneu / roue se déplace plus d'environ 3/8 pouces, faire des plans pour remplacer l'ensemble de roulement et le joint. Si moins de mouvement, continuer à un service de routine du palier.

Casser les pattes de roues avec un outil de pneu et enlever la roue. Réglez la roue sous les essieux lors de l'entretien pour fournir une surface propre à mettre en pièces de rechange et des pièces sur tout en travaillant sur l'ensemble de palier.

Soulever le couvercle de palier avec un tournevis à tête plate. Commencez par placer le tournevis sous la lèvre du capuchon d'un côté et de travailler progressivement autour du chapeau de palier tout en soulevant doucement avec le tournevis. Lorsque lâche, retirez le bouchon à la main et mis sur un chiffon propre placée sur la roue juste enlevé.

Essuyer tout excès de graisse du château-écrou et goupille-clé trouvée sous le chapeau de palier. Bend et enlever la goupille-clé avec une paire de couteaux latéraux. Soyez prudent de ne pas couper la clavette-clé, sauf un remplacement de taille appropriée est disponible.

Dévissez le château-écrou avec une paire de verrous de canal ou une clé à tube si l'écrou est exceptionnellement serré. Faites attention lors de la sauvegarde du château-fruits à coque, il est souvent faite d'un métal plus doux que l'arbre de roue et facilement dépouiller les discussions si elles sont manipulées trop brutalement.

Retirer la rondelle de poussée de l'essieu lorsque le château-écrou est hors de la voie. Glissez un tournevis à tête plate dans la fente entre la rondelle et l'essieu pour fouiller it out. Le roulement de la roue extérieure est maintenant visible pour inspection.

Saisir la roue / moyeu avec les deux mains sur les côtés opposés et faites glisser doucement l'ensemble de l'essieu. Le palier interne peut rester à l'intérieur du moyeu ou de rester sur l'arbre avec le moyeu de l'arbre. Si ce sont ces derniers, placer le roulement arrière dans le moyeu à la main.

Utilisez un grade NLGI 2 pression extrême (EP) graisse de roue pour ajouter du lubrifiant à l'ensemble de palier. Remplir les cavités de moyeu de graisse en utilisant un, bois, peinture remuer-bâton propre. Ne vous inquiétez pas trop de graisse, de l'excès de graisse va expulser de la cavité de roulement tout en réinsérant l'ensemble roue / moyeu sur l'essieu.

Glissez le moyeu arrière sur l'utilisation des soins de axle- de garder les roulements en place. Installez la rondelle de butée et le fil sur le château-écrou.

Serrer le château-écrou à la main jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté. Périodiquement tourner le moyeu à la main pour assurer qu'il ne soit pas obligatoire. Si l'écrou est trop serré, dos au large d'un quart de tour jusqu'à ce que le moyeu tourne librement à la main.

Insérez la goupille-clé et le plier en place en utilisant les pince coupante de côté. Appuyez sur le chapeau de palier en place avec un marteau en caoutchouc jusqu'à ce que sa lèvre est alignée avec la cavité de roulement.

Réinstaller le pneu et serrer les écrous de roue fermement. Abaissez la remorque au sol et terminer la séquence de serrage des écrous de roue à l'aide de l'outil de pneu. Vérifiez ou de réparer les roulements de roue restants de la même manière.