Quand un 18-roues est transportait un pays de croix de charge lourde en hiver, il peut prendre toutes les compétences du pilote pour l'obtenir il en toute sécurité. Les freins à air qui fonctionnent correctement sont essentiels pour tout conducteur grand gréement. Sachant que lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous aurez assez de pression pour arrêter en toute sécurité votre lourde charge dans la neige est vital. En réparant vos propres freins à air, vous pouvez éviter de mettre votre plate-forme dans la boutique de camion ou d'avoir à appeler un mécanicien mobile. Suivez ces étapes pour apprendre à réparer des freins à air quand vous êtes coincé sur la route par temps hivernal sans avoir à appeler à l'aide.
Inspectez le système de freinage à air avant de tenter de réparer les freins à air qui ne fonctionnent pas correctement. Avec le moteur en marche, appuyer sur le bouton de frein de stationnement et laissez le compresseur gouverneur de l'air commencent à élever la pression d'air du système. Écouter pour échapper à l'air. Également écouter le compresseur pour des problèmes qui peuvent venir à partir d'un compresseur d'air mauvais. Basse pression RMP ou de l'air qui se forme, mais reste trop faible pour activer les freins à air devra être fixé au niveau du compresseur. Maintenant, sortir du véhicule et inspecter visuellement le système de freinage de la remorque pour les fuites ou l'accumulation de matière de neige, ce qui provoque des fuites.
Serrer la ceinture de compresseur d'air si lâche. Utilisez une clé à molette pour serrer le support de réglage du compresseur pour étirer la courroie du compresseur de sorte que le compresseur va générer une pression d'air plus élevée dans les lignes de freins à air. Lorsque la courroie du compresseur est lâche, le compresseur peut augmenter la pression de l'air, mais pas assez élevée pour activer les freins. Maintenant, vous pouvez voir si la pression d'air ajoutée est suffisante pour activer les freins correctement.
Bang les tambours de freins à air avec un maillet en caoutchouc. Durant les hivers rigoureux des États du Nord, les freins à air peuvent être contaminés avec de la glace et de la neige. Les deux peuvent créer des fuites d'air ou obstruer une conduite d'air ou de bloquer un tambour de frein à air à cause du froid. Une fois que vous avez touché le maillet en caoutchouc autour de l'extérieur de chaque tambour aller à des lignes aériennes qui relient le tracteur à la remorque.
Nettoyez les connecteurs des conduites d'air à la remorque. Assurez-vous qu'ils sont bien en place et exempt de neige et l'accumulation de glace. Si les joints en caoutchouc sur soit la ligne de l'air ou de l'adaptateur du tracteur sont endommagés, vous avez besoin de faire la meilleure étanchéité possible de corriger une fuite d'air qui résulte de ce type d'endommager les joints en caoutchouc. Vous pouvez utiliser un lubrifiant pour aider à asseoir les deux joints, mais quand ils sont endommagés, il est recommandé que le nouvel adaptateur être mis sur la conduite d'air venant du tracteur ou l'adaptateur de la conduite d'air de la remorque. Pour la glace et la neige et le froid, vous devez libérer les lignes de la glace qui a construit à l'intérieur.
Verser un peu d'alcool de méthyle dans l'évaporateur de compresseur d'air pour aider à garder les conduites d'air libre de glaces. Le traitement recommandé sera de garder les lignes libre de glace de l'intérieur. Si vous êtes coincé avec l'accumulation de glace avant de verser l'alcool de méthyle dans l'évaporateur, alors vous pourriez avoir besoin de verser un peu dans les lignes où les conduites d'air du tracteur et de la ligne d'air se rencontrent l'adaptateur de la remorque. L'alcool méthylique va effacer les lignes de la glace, et l'air de revenir à des tambours de freins à air pour activer les freins.
Testez le système de frein à air à nouveau après avoir effectué ces étapes de la façon de réparer des freins à air. L'hiver ne devrait plus être un problème une fois que vous avez terminé. Retournez dans la cabine du tracteur et de tester le système en utilisant les commandes de frein à l'intérieur de la cabine. Testez le frein de stationnement, tester les freins de conduite, et assurez-vous que le compresseur fonctionne assez bien pour produire la pression d'air nécessaire pour activer à nouveau les freins. Moins la neige et la glace qui peut accumuler pendant l'hiver, un système de freinage à air qui est réparé correctement vont arrêter une lourde charge par tous les temps.