Comment conduire Big Rigs dans les montagnes

L'escalade d'une montagne dans un gros camion, le conducteur doit rétrograder pour maintenir traction sur la remorque. Si un pilote manque une roue du camion peut venir à un arrêt complet et mettre en danger lui et les autres conducteurs. Le pilote a besoin de garder la rotation par minute (RPM) de haut, sans plus de clouant le moteur. Si le compte-tours chute en dessous de 1200 tours par minute, rétrograder à la prochaine de vitesses inférieure en faisant attention de ne pas laisser les rpms dépasser 2200. Vous aurez envie de passer aussi bien que possible sur les routes verglacées.

Descendez la montagne ou à la baisse dans la vitesse inférieure à la vitesse utilisée à la crête du sommet. La plupart des camions modernes sont également équipées d'un ralentisseur de moteur ou Jake FREIN utilisent pour vous aider à maintenir une vitesse de sécurité sur le downgrade. Freinage supplémentaire peut encore être nécessaire lorsque le frein Jake est utilisé. L'utilisation du frein Jake est pas recommandé sur les routes glissantes.

Appliquer une pression constante de lumière à la pédale de frein afin de ne pas surchauffer les freins. Surchauffe des freins peut entraîner des lignes aériennes fondus et une perte complète de freins à air. Eviter une application difficile des freins. Une procédure de rupture stable fonctionnera mieux et de réduire le risque de surchauffe des freins. Descente d'une montagne dans un gros camion peut être extrêmement dangereuse et ne devrait être tentée par un conducteur expérimenté ou avec un instructeur certifié dans le camion de supervision.

Gardez le nez du camion près du côté élevé de courbes lors de la conduite sur des routes sinueuses serré. Ceci est fait pour maintenir la voie et permettre l'arrêt de suivi de la remorque telle qu'elle est tirée le long de. Les vitesses plus lentes et des courbes plus serrées résultat est plus large suivi par la remorque. Le conducteur doit être particulièrement prudent de ne pas laisser les tandems de la remorque à déposer le bord de la route ou entrer en collision avec le côté de la montagne.