La Nissan Maxima est équipé d'un système d'entraînement en serpentin qui transfère le couple de la poulie de vilebrequin pour les différents accessoires du moteur tel que l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. La ceinture qui transfère cette énergie doit être maintenu en place avec un tendeur de courroie, un dispositif mobile avec une poulie folle qui pousse la courroie en place, tenant tendue afin qu'il ne vole pas le moteur. Le tendeur sur la Maxima est serré ou desserré par un ensemble de boulons 14 mm sur le côté de l'appareil.