La désignation F-350 fait référence à une 1 tonne Ford F-Series camionnette. Le thermostat dans le moteur diesel Ford obture l'écoulement de fluide de refroidissement lorsque le moteur est froid, ce qui oblige le moteur à la chaleur plus rapidement. Lorsque le liquide de refroidissement a atteint une certaine température, le thermostat ouvre et le liquide de refroidissement circule normalement. Un thermostat défectueux dans votre diesel peut provoquer une surchauffe de votre moteur si le thermostat est bloqué en position fermée. Installation d'un nouveau thermostat guérir le problème et vous remettre sur la route.
Ouvrez le capot. Laisser le moteur refroidir de sorte que vous ne serez pas ébouillanter par liquide chaud. Repérez le boîtier de thermostat en traçant le tuyau de radiateur supérieure du côté du conducteur du radiateur à sa terminaison au boîtier de thermostat.
Retirer le bouchon de la bouteille en plastique blanc du liquide de refroidissement à l'avant de la baie moteur. Placez un bac de récupération sous le radiateur robinet de vidange sur le côté inférieur du radiateur sur le côté du conducteur du camion. Retirer le robinet en tournant dans le sens antihoraire avec une clé de 19 mm. Remplacez le robinet et serrez-le dans le sens des aiguilles d'une montre, une fois le liquide de refroidissement est complètement drainé.
Retirer les pinces des deux extrémités du tuyau de radiateur supérieur avec une paire de pinces. Tirez le tuyau du radiateur et du boîtier de thermostat, en utilisant un mouvement de torsion. Réglez le tuyau et pinces de côté.
Vaporiser fluide pénétrant sur les trois boulons de fixation sur le boîtier de thermostat et laisser tremper pendant quelques minutes. Retirez les trois boulons avec une clé 8mm tourné dans le sens antihoraire. Retirez le boîtier de thermostat de la pompe à eau et le mettre de côté et les boulons.
Retirer le boîtier du thermostat de la pompe à eau pour révéler le thermostat. Retirez délicatement le thermostat avec un tournevis à lame plate, si nécessaire. Nettoyer les surfaces de contact sur le boîtier de thermostat et à la pompe de l'eau avec un chiffon.
Placer un nouveau thermostat dans la pompe à eau avec l'extrémité pointue dirigée vers le haut. Installez un nouveau joint torique dans la rainure sur la surface de contact du boîtier de thermostat de la pompe à eau. Positionner le boîtier de thermostat sur la pompe à eau et serrez les trois boulons avec une clé dynamométrique à 15 pieds-livres.
Poussez la durite supérieure du radiateur arrière sur l'entrée de radiateur et le boîtier de thermostat jusqu'à ce qu'il soit bien en place aux deux extrémités. Remplacer les colliers de serrage dans leur position d'origine avec une paire de pinces. Remplissez le réfrigérant que vous avez vidé du radiateur de retour dans le blanc réservoir de liquide de refroidissement du plastique et remplacer le bouchon. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer. Vérifier les fuites et resserrer vos connexions si nécessaire.