Si cela est une remorque de bateau, vous voudrez peut-être de rester avec hydraulique. Freins électriques devront être traités avec plus de soin et peuvent avoir besoin de plus d'entretien que hydraulique raison de se immergé dans l'eau. Vous ne devriez pas laisser les freins électriques sous l'eau pendant de longues périodes de temps si vous avez besoin de ne pas laisser votre remorque assis dans l'eau pendant que vous êtes sur la navigation de plaisance. Cela étant dit.
Vous devez d'abord identifier la taille et le type de vos moyeux de roue. Si vous allez prendre votre temps et faites cela dans les étapes aller de l'avant et commencer à prendre les choses en dehors. Retirer la roue puis le moyeu de frein sera exposé.
Ils sont les freins à tambour plus probables comme revêtue de freins à disque. Ici vous trouverez cela.
Si vous avez des freins à disques hydrauliques Vous aurez probablement à changer de freins à tambour. Je ne connais pas de kits de frein à disque électriques pour remorques mais ils pourraient être là-bas. Nouveaux produits sortent en tout temps afin de vérifier le web.
Il ya beaucoup de kits disponibles et ils seront en mesure de vous aider à les faire correspondre à votre remorque. Assurez-vous que vos jantes seront ajustées aux nouveaux tambours. Maintenant que vous avez identifié le type que vous avez, vous aurez besoin de chercher un remplacement convenable.
Il ya des lois relatives aux remorques avec freins de sorte que vous devrez convertir le kit échappée d'urgence également. Il actionne les freins automatiquement si la remorque se détache du véhicule. Vous aurez besoin d'une batterie séparée montée sur la remorque pour cet appareil. Le kit de frein doit expliquer cela.
Prenez des photos de ce que vous avez afin que vous puissiez les utiliser comme un guide. Nettoyez toutes les vieilles pièces pour une roue de chaque côté de sorte que vous pouvez les utiliser comme un guide.
Lorsque vous supprimez les lignes hydrauliques surveiller fluide de drainage de telle sorte qu'il ne se renverse sur le sol. Vous pouvez probablement suivre la même route à courir les fils électriques qui seront remplacent les lignes de liquide de frein.
Vous allez remplacer les moyeux tout le chemin à l'essieu de sorte que vous obtiendrez de nouveaux roulements avec votre kit et des instructions sur la façon d'installer tout.
Votre trousse devrait avoir des chaussures, également inclus. Il existe des kits de contrôle spécialisés qui vont de pair afin que vous pourriez vouloir vérifier ceux dehors selon la façon dont votre véhicule est moderne et les besoins de votre halage. Ils surveillent votre freinage et d'ajuster en conséquence.
Laisse aller à des décisions ont été prises et les pièces ont été achetées.
L'assemblage complet sera prêt pour le raccordement électrique et vous indiquera le meilleur endroit pour faire de votre connexion. La plupart iront à la lumière de frein et courir bouchon de lumière, mais ne vous inquiétez pas, un kit viendra avec un bouchon pour la remorque et probablement un bouchon correspondant pour le véhicule. Toutes les modifications qui doivent être apportées au câblage du véhicule seront dans les instructions du kit. Si vous ne l'utilisez un kit vous aurez à être plus créatifs. Vous pouvez utiliser le plug existant pour les lumières et câbler un nouveau plug pour les freins. Le nouveau plug sera soit fil au fil de lumière de frein à l'arrière du véhicule ou le capteur de lumière de frein sous le capot. Certaines connexions de lumière de frein utilisé pourraient ne pas être très fiable alors assurez-vous que vous avez une bonne connexion quel itinéraire que vous choisissez. Vous ne voulez pas d'une connexion à la lumière de frein lâche les freins rares égalité ni voulez-vous courir une connexion lumière de croix pour les freins constante égale. Ici, vous devez vous assurer que vous avez de bonnes connexions et indépendants.
Utilisez les instructions de votre kit pour le montage des nouveaux moyeux. Lorsque toutes les pièces mécaniques ont été installés chèque de roue libre. Faites tourner la roue et assurez-vous que rien ne traîne. Il doit tourner librement ou avec une légère traînée mais ne peut toujours être tourné facilement avec votre main. freins de chaussures auront une patte de réglage que vous tournez avec un tournevis ou une clé, il peut ressembler à une star et que vous l'allumez les freins serrer ou desserrer. Vous ne disposez pas de cette de freins à disque.
Utilisez une batterie de 12 volts avec des cavaliers, pas la ponter câbles mais de petites pinces crocodiles accrochés à peu près le même fil de taille que les nouveaux que vous couru pour le branchement. Accrochez le clip de terre sur le châssis, puis momentanément toucher le clip positive au côté chaud du câblage soit au volant ou avoir votre aide faire à la fiche. Vous devriez voir ou entendre le frein (électromagnétique) cylindre fonctionnent. Ne pas le faire si tout ne va pas en place, en d'autres termes, tout est monté, sauf la roue. Si vous faites cela toute tôt choses peuvent tomber en morceaux qui sera extrêmement difficile de remettre ensemble
Utilisez la méthode ci-dessus pour vérifier tous (solénoïdes) cylindres. Grâce à la connexion "fabriqué" , Vous ne devriez pas être en mesure de tourner le moyeu de roue du tout. Lorsque vous êtes satisfait de mettre la roue et essayer à nouveau. Ceci est bien sûr avec la remorque sur des blocs de sorte que vous pouvez faire tourner la roue. Si vous pouvez tourner la roue à la main lorsque la connexion est faite, vous avez besoin d'ajuster ou de vérifier que les électrodes sont bien en place. Avec la connexion hors il devrait tourner facilement, mais pas ronde côte et ronde.
Lorsque tout est en place et les roues sont sur le prendre pour un spin d'essai sans le bateau ou de la charge et avec votre aide suivante dans un autre véhicule.
Il devrait arrêter en douceur sans tirer de chaque côté. Quand vous revenez vous pouvez chercher de fumée ou de drôles d'odeurs autour de la roue. Vous serez en mesure de dire si elles sont trop chaudes. Les instructions devraient avoir des guides pour corriger cela, mais, fondamentalement, il est en train de vérifier ou de réglage.
Si leurs trucs ne aider à se rappeler de ne pas soulever la roue et de spin alors que quelqu'un actionne les freins. Assurez-vous que le frein ne reste pas tout le temps. Vous avez à la fois mécanique et électrique pour vérifier. Ne présumez pas qu'il est l'un ou l'autre. Si vous débranchez le câble du véhicule et les freins sont toujours sur vous savez qu'il est mécanique. Si vous branchez le câble de retour dans mais personne ne empâtage les freins que vous connaissez, il est électrique.
Après avoir effectué les corrections essayer de nouveau. Puis, après la remorque vide passe le test essayer avec le bateau ou avec une charge dans la remorque. Bet tout fonctionne maintenant.
Heureux "remorquage"!