L'installation d'un tachymètre dans votre Volkswagen ne sera pas seulement d'améliorer ses regards, mais vous permettra de suivre le régime du moteur, ce qui est très important, surtout dans les situations de course. L'installation est assez simple, et une seule a besoin de deux fils et un lieu de montage dans l'habitacle pour le tachymètre. Tachymètres viennent dans une variété de tailles et de couleurs, ainsi.
Décidez où le tachymètre sera monté. Ceci est une étape importante, car vous avez besoin de savoir combien de fil à utiliser et où l'acheminer. Certaines personnes les monter sur la colonne de direction avec des colliers, certains les monter dans les cas externes sur le tableau de bord et certains font effectivement chambre dans le tableau de bord pour le nouveau compte-tours. Il est recommandé de le monter avant de le câbler pour la précision. Certains ont tachymètres commutateurs baquets à l'arrière de l'appareil pour ajuster pour les moteurs 4, 6 ou 8 cylindres. Consultez le manuel du propriétaire pour assurer les paramètres corrects.
Accrocher le fil rouge dans une source d'alimentation. Décidez où vous souhaitez le tachymètre pour obtenir son pouvoir de, et raccorder le fil en elle. Il sera nécessaire de câbler le tachymètre dans une source qui ne reçoit que lorsque le contact est ou ce sera un tirage constante sur la batterie. Faites passer soigneusement le fil à la source, ainsi. Ce fil a de l'électricité passant par elle, et si elle est endommagée ou motifs sur, cela pourrait ruiner le tachymètre et allumer un feu de voiture.
Connectez le fil noir à la borne négative (-) de la bobine. Encore une fois, il est très important pour acheminer le fil de telle sorte qu'il ne devienne pas endommagé. Lors de l'exécution tout fil électrique à travers le pare-feu pour le compartiment moteur, utilisez toujours une rondelle en caoutchouc pour éliminer les risques de frottement. Pour accrocher sur le côté négatif de la bobine, il est nécessaire de fixer un connecteur bleu métallique circulaire sur l'extrémité du fil. Ensuite, retirez l'écrou qui se trouve sur la bobine, placez l'extrémité du fil annelé sur l'arbre, et remplacer l'écrou parfaitement. Le tachymètre va maintenant montrer ce que RPM le moteur est à la fois il est démarré.