Quand vous faites les freins sur un véhicule, l'une des choses les plus communes à faire est de retirer les rotors et obtenir les a transformés. Avec les rotors off, les roulements de roue sont accessibles et doivent être remplacés. Ils doivent également être remplacés si un grincement se fait entendre sur la rotation, parce que si un palier se grippe, il peut provoquer un accident. Remplacement des roulements sont assez faciles, mais apprendre à les est pas toujours. Dans cet exemple, nous allons remplacer les roulements de roue avant sur un Chevrolet Silverado 1995, mais le processus est similaire dans de nombreux autres véhicules.
Soulevez l'avant du véhicule en utilisant la prise et fixez-le sur les chandelles. Assurez-vous que les roues avant sont hors de la terre et que le camion est sécurisé avant de vous glisser sous elle.
Déposer les roues avant en utilisant le 1/2 pouces cliquet et socket ensemble. Placer les roues sur le côté du véhicule, à une distance à partir de l'espace de travail.
Déverrouiller l'étrier de frein en utilisant le 3/8 pouces cliquet et socket ensemble. Réglez-le sur le côté et l'accrocher à l'aide du fil métallique (ou cintre) lié au châssis. Vous ne voulez pas laisser l'étrier pendre par la ligne de frein ou il peut échouer.
Soulevez le capuchon anti-poussière hors du centre du rotor en utilisant le tournevis à tête plate. Vous devrez peut-être demander un robinet ou deux avec le maillet en caoutchouc pour l'enlever.
Tirez la goupille de l'écrou du château qui fixe le rotor à la broche à l'aide de l'extracteur de goupille. Puis déboulonner l'écrou de château lui-même.
Placez le tournevis à tête plate à l'intérieur de la zone qui était derrière l'écrou et retirer la rondelle plate qui protège l'écrou des paliers.
Retirez le rotor du véhicule et placez-le face vers le bas sur le terrain.
Tirez le joint arrière hors du rotor aide de l'extracteur de joint. Pour ce faire, placez l'extrémité de crochet à l'intérieur du joint et appliquer un effet de levier pour le faire sortir du lieu.
Tirez sur le palier arrière en utilisant vos doigts. Il faut juste être au repos en place.
Prenez une poignée de graisse de roulement et le placer dans la paume de votre main. Emballez le roulement de remplacement en l'enfonçant dans la graisse et de la transformer comme vous le faites. Le but est d'obtenir la graisse dans l'ensemble des quatre coins du palier, il lubrifiante totalement dans le processus.
Placez le palier graissé dans le rotor dans son orientation d'origine. Ensuite, placez le joint de remplacement sur le dessus et tapez légèrement en place avec le maillet en caoutchouc.
Retournez le rotor et retirez le roulement de roue avant. Répétez l'étape 10 avec ce palier, puis placez-le dans son orientation d'origine.
Faites glisser le rotor sur la broche. Placez la rondelle en arrière sur le palier avant comme il était avant.
Serrer l'écrou du château tout le chemin serré, et revisser sur un quart de tour jusqu'à ce que le trou de la goupille est en ligne.
Mettez la goupille dans le trou de l'écrou du château, puis retirer l'un des onglets pour le fixer en place.
Appuyez sur le dustcap sur le rotor et réinstallez l'étrier dans l'ordre inverse de la dépose. Ensuite, placez la roue arrière sur et soulever le véhicule hors du cric.