Comment construire une Ford 1932

Nettoyez votre zone de travail et organiser un espace pour mettre en place votre construction. Assurez-vous que vous avez beaucoup de place pour se déplacer. Si ceci est votre première génération, utilisez un cadre préfabriqué qui a été préparée par des professionnels pour boulon sur l'installation. Disposez les pièces dans l'ordre d'installation: commencer wtih l'ensemble de suspension avant puis passer à l'arrière de la voiture. Utilisez un vérin hydraulique de parole pour soulever le châssis suffisamment élevé pour placer deux chandelles dessous de l'extrémité avant du châssis. Répétez cette opération pour l'arrière. Installez les ressorts à lames en alignant les oeillets de ressorts pour les supports de cadre désignés trouvés dans les plans de votre cadre préfabriqué. Installez les boulons (deux de chaque côté) puis enfiler les écrous un couple tourne à la main. Contrôler le jeu et assurez-vous les ressorts ont été correctement alignés. Peaufinez les ajustements ensuite au couple spécifié.

Placez l'ensemble de l'essieu sur le bloc de prise de parole, puis la soulever sur les ressorts à lames, et fixer l'ensemble au printemps avec les U-boulons et écrous fournis. Ne pas serrer à ce moment. Mesurez à partir de l'axe central à la structure avec un ruban à mesurer. L'assemblage de l'essieu peut être glissé à gauche ou à droite n deux sens jusqu'à ce measurments match sur les deux côtés du cadre. Avec la centerd d'assemblage de l'essieu avant, un couple de caractéristiques. Répétez les mêmes étapes pour l'assemblage de l'essieu arrière.

Sonder les lignes de frein. Lors de l'installation des lignes de frein, seulement utiliser les outils de tube-flexion appropriées pour éviter le vrillage des conduites de frein. Utilisez un coupe-tube pour couper la ligne ce qui garantira propre, même des réductions. Sera également besoin d'un outil de torche pour produire des lignes doubles-évasée frein à toutes les connexions. Toutes les lignes de frein fabriqués doivent être à double-évasée et se conformer aux normes ISO. Connectez toutes les lignes à leurs composants spécifiés, en utilisant une clé de fusée pour empêcher arrondissement des écrous évasés.

Serrer les ensembles de pneus et de roues. Abaisser le véhicule au sol et utiliser des blocs de caler les roues.

Utiliser un palan à moteur pour abaisser le moteur et la transmission vers le bas entre les rails de cadre. Serrer toutes les attaches, glisser l'arbre de transmission sur les cannelures de la transmission et de connecter les U-joints pour le joug du différentiel arrière.