Retirez le bouton ou pad de corne de la roue de stock direction. Comment cela se fait dépend du modèle. Certains ont des boutons en corne que la pop off, tandis que d'autres ont plaquettes de corne plus grandes.
Retirer l'ancien écrou du volant. La plupart des roues sont maintenues avec un écrou plus vaste qui va sur l'extrémité de l'arbre de colonne de direction, qui est vissé sur la fin pour l'écrou et a cannelures pour maintenir la roue en place habituellement.
Retirez le volant. La roue peut juste sauter tout de suite si vous tirez dur sur elle, ou elle pourrait avoir besoin d'un extracteur de volant pour enlever, qui est disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles.
Faites glisser le moyeu de la roue de direction qui vient avec le kit de montage pour votre voiture sur l'arbre de la colonne de direction. Cette compose généralement d'un moyeu de roue de direction, un couvercle de poste, un manchon noir pour la couverture de poste et les boulons pour fixer le couvercle de poste sur le moyeu. Appuyez sur le moyeu fermement dans la mesure où il ira.
Placez le couvercle de poste sur le moyeu et tirer les fils de corne à travers le trou prévu.
Fixer les trois vis qui maintiennent le couvercle de poste au moyeu et serrer avec une prise.
En utilisant une clé à douille profonde, rattacher l'écrou central qui détient le moyeu du volant de la colonne de direction. Fixer cet écrou selon les spécifications du fabricant, car ceci est ce qui retient la roue à la colonne de direction.
Monter la roue sur le couvercle du poste avec les vis Allen qui sont fournis avec le kit. Tous les adaptateurs disposent pas d'une couverture de poste. Dans certaines applications, la roue se boulonne simplement droit à la plaque tournante.
Attachez les fils de corne à l'arrière du bouton de klaxon Grant et appuyez sur le bouton d'avertisseur en place. Cela devrait casser pour un ajustement relativement serré.