Comment faire pour dépanner une expédition Triton V8 Ford

Le moteur V8 qui vient dans une Ford Expedition est appelé un moteur Triton. Ces moteurs sont des moteurs à haut rendement couple / grande puissance capable de remorquer jusqu'à 9000 livres quand accouplé à la transmission de l'expédition. En raison de l'abus que ce véhicule va passer, vous pouvez vous attendre à un certain moment d'avoir à faire de la maintenance sur elle. Quand quelque chose ne va finalement pas, vous devez résoudre d'abord le problème. Heureusement, le dépannage d'un Ford Expedition ne requiert pas nécessairement un mécanicien expert. Vous pouvez probablement faire le travail dans votre allée ou en allant faire un tour autour du bloc.

Instructions

  1. Vérifiez la fumée colorée sortant de votre tuyau d'échappement tandis que l'expédition est en cours d'exécution. De la fumée blanche signifie que vous êtes fuites du liquide de refroidissement dans la chambre de combustion. La fumée blanche est de la vapeur. Ceci est en fait assez dangereux pour votre moteur et peut entraîner une défaillance du moteur critique en raison de l'hydro-serrure. La fumée bleue indique que vous brûlez l'huile. Ceci est causé par les fuites d'huile dans la chambre de combustion et la combustion. Une fumée noire ou grise signifie que votre moteur reçoit trop d'essence et est en cours d'exécution "riche." Tous ces problèmes doivent être vérifié et éventuellement desservie par un mécanicien.




  2. Vérifier les fuites sous votre expédition. Liquide rouge indique une fuite dans la transmission. Liquide vert est une fuite dans le réservoir de liquide de refroidissement du moteur, les tuyaux, ou un radiateur. Liquide noir indique un carter d'huile ou de l'huile réservoir joint qui fuit dans le moteur. Ces questions doivent être traitées immédiatement par un mécanicien qualifié avant de dommages permanents se produit.




  3. Écouter un son pleurnicher provenant de votre compartiment moteur alors que le Expedition est en cours d'exécution et vous se tournent le volant. Ceci est la pompe de direction assistée poulie. Le design de Ford de la pompe de direction assistée provoquera ce problème commun sur la plupart des véhicules Ford partout entre 35,000 et 100,000 miles miles. La poulie doit être remplacé par un mécanicien qualifié.

  4. Vérifiez vibrations ou des commentaires dans le volant pendant la conduite. Cela peut être le résultat de plusieurs problèmes. Cependant, le problème le plus fréquent est rotors déformés. Ceci est aussi la plus facile à corriger. Toutefois, si les disques de frein ne sont pas déformés, vous pouvez avoir à défaut rotules ou un roulement de roue brute ou usée. Ce ne sont pas des composants qui une personne inexpérimentée devrait essayer de remplacer par lui-même.

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