Échappement "Donut" joints ne vivent pas exactement la douceur de vivre. Pressé comme garniture à la crème entre la seule partie la plus chaude de votre moteur et le système d'échappement lourde qui suit, le joint de beignet est soumis à une quantité remarquable de stress, le durcissement et la dégradation au fil du temps. Et une fois que le beignet atteint sa date d'expiration - entre le bruit d'une fuite de gaz et le potentiel d'intoxication au monoxyde de carbone - vous trouverez probablement le temps que vous avez passé le remplaçant la peine. Mieux que le gaspiller sur autre chose, de toute façon.
Soulever le véhicule sur toute la hauteur sur l'ascenseur de voiture. Vous pouvez essayer d'utiliser un vérin et les chandelles, ou un ensemble de rampes, mais ce travail peut exiger une bonne partie de l'espace de travail. Votre véhicule particulier va dicter l'approche.
Déterminer si le tuyau d'échappement avant est un Y-pipe. Cela signifierait qu'il attache au moteur à deux endroits de multiples fois sur le côté gauche et à droite, puis downstreams dans un tube à chambre unique. Si tel est le cas, vous devez retirer les deux connexions avant bride-à-collecteur. Si il est seulement un tuyau à chambre unique, vous aurez seulement besoin de supprimer la connexion à simple bride-to-collecteur.
Mettre en place le rochet, rallonge et la douille de taille appropriée pour les écrous sur les goujons multiples et assurer que le cliquet est situé dans la position inverse.
Allumer la torche, choisissez un écrou de goujon collecteur pour chauffer et chauffer à une couleur rouge cerise. Couper rapidement le flambeau et d'appliquer le cliquet, extension, et la prise de l'écrou et sauvegarder le tout le goujon. Si vous sentez une résistance, rallumer la torche et re-chauffer l'écrou un peu plus de sorte que vous ne pas briser le goujon.
Retirez tous les écrous des goujons multiples en utilisant cette procédure. Prenez votre temps et attention à ne pas briser les poteaux.
Mettez les gants de sécurité et de sauvegarder le tuyau avant éloigné du collecteur. Utilisez le levier de levier pour également visiter vous pourriez avoir à glisser quelques-uns des cintres en aval sur le système d'échappement afin de permettre un certain mouvement et la flexibilité.
Autoriser le tuyau et le collecteur de refroidir certains. Retirer le vieux joint et insérer la nouvelle. Autoriser tout le temps de refroidir. Re-fil ou chasser les goujons collecteur avec un nouvel écrou ou filetage nettoyage nettoyage filière pour redresser et lisser les fils. Ne pas le faire peut entraîner des fuites d'échappement dues aux couples de serrage asymétriques.
Remplacer les écrous et les serrer avec le rochet, extension, et la douille. Valeurs de couple spécifiques pour votre véhicule varient, mais les choses importantes sont que les boulons sont bien serrés, et serrés uniformément. La plupart des mécaniciens seront par défaut à 25 livres-pied de couple pour les petits goujons 7/17 pouces, ou autant que 50 livres-pied pour les plus grands. En tout cas, aller sur tous les boulons au moins trois fois de suite pour vous assurer qu'ils sont serrés uniformément.