La capacité d'un moteur pour maintenir une température spécifique pendant la course est importante pour son rendement global. Les émissions sont également affectés soit la température du moteur. Si un moteur fonctionne à une température plus basse à partir de laquelle elle est conçue pour, il épuiser les émissions nocives de plus que la normale. Si le thermostat du moteur colle en position ouverte, le moteur Lincoln LS fonctionnera à moins que sa température optimale. La température normale du moteur est compris entre 180 et 210 degrés Fahrenheit. De même, un thermostat qui ne parvient pas dans la position fermée, bloque l'écoulement de fluide de refroidissement vers le radiateur et le moteur provoque une surchauffe rapidement. Dans les deux cas, le thermostat du Lincoln, 2000 nécessite un remplacement.
Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur lorsque le moteur est froid. Le robinet de vidange est située au fond du radiateur, dirigée vers le moteur. Accéder au robinet par en dessous. Utilisez un bac de récupération pour capter le liquide de refroidissement de drainage et tourner le robinet dans le sens horaire pour l'ouvrir. Fermez le robinet après la majorité des drains de liquide de refroidissement dans le bac de récupération.
Suivre le tuyau de radiateur supérieur du radiateur sur le bloc moteur. Le tuyau se connecte au boîtier de thermostat au niveau du moteur.
Retirez le tuyau de sortie de reniflard d'air relié au boîtier. Desserrer le collier avec un tournevis régulière et glissez le tuyau. Extraire la canalisation le boîtier de thermostat.
Desserrer la pince de serrage radiateur au niveau du boîtier du thermostat. Une grande pince est nécessaire pour desserrer le collier de serrage. Prenez les deux dents sur le collier avec la pince et les presser ensemble pour desserrer la bride sur le tuyau. Faites glisser la pince le tuyau vers le radiateur. Relâchez la pince et le laisser sur le tuyau.
Retirez les deux boulons de boîtier de thermostat avec un cliquet, l'extension et le pivot. Avec les boulons, tirez le boîtier de thermostat sur le bloc moteur pour exposer le thermostat. Veillez à ne pas renverser de liquide de refroidissement sur la courroie serpentine. Tenir un magasin chiffon sous le boîtier tout en le retirant aidera.
Tirez sur le thermostat et d'étanchéité du joint torique à la main. Il peut rester dans le moteur lorsque le boîtier est retiré, ou il peut rester dans le logement. De toute façon, le sortir et de le jeter.
Insérez le nouveau thermostat et le joint torique dans le boîtier. Assurer l'orientation du thermostat est le même que l'ancien thermostat.
Installez le boîtier dans le bloc et ré-insérer les boulons. Serrer les boulons avec la clé à cliquet, l'extension et le pivot.
Installez le tuyau de radiateur sur le logement et ré-installer la pince avec une paire de pinces.
Branchez le reniflard d'air tuyau de sortie dans le boîtier et installer la pince avec un tournevis régulière.
Remplir le radiateur avec du liquide de refroidissement pré-mélangé. Remplir jusqu'à ce que le liquide de refroidissement atteint le fond du bouchon de radiateur. Installez le capuchon et de lancer le moteur.
Respecter les tuyaux, boîtier de thermostat et de la zone de radiateur pour des signes de fuites du liquide de refroidissement. Serrer les connexions qui peuvent fuir si nécessaire.
Arrêter le moteur et re-vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Remplir le réservoir de liquide de refroidissement à la ligne de remplissage de liquide de refroidissement.