Le Powerstroke était un moteur diesel huit cylindres fabriqué par International Harvester et installé dans la ligne de Super Duty de Ford Motor Company de camions. Le Super Duty 2011, qui a été introduit en 2010, utilise maintenant un moteur diesel fabriqué en interne par Ford. Le moteur Powerstroke est refroidi à l'eau et utilise un thermostat pour assurer le moteur fonctionne à une température optimale. Vous pouvez remplacer thermostat défectueux de votre Powerstroke en une heure environ.
Ouvrez le capot de votre camion et laisser le moteur refroidir complètement de sorte que vous ne serez pas ébouillanter par refroidissement du radiateur chaud. Passer cette étape si votre camion n'a pas été exécuté dans les dernières heures.
Retirer le bouchon de remplissage du réservoir du radiateur au dessus du moteur et de le mettre de côté. Placez un bac de récupération propre qui a une capacité de cinq gallons sous le bouchon de vidange sur le côté du conducteur du radiateur, juste derrière le pare-chocs avant. Desserrez, mais ne retirez pas, le bouchon de vidange du radiateur avec une clé de 19 mm. Laisser le liquide de refroidissement se vider complètement dans le bac de récupération. Serrer le bouchon de vidange et faites glisser soigneusement le bac de récupération de sous le véhicule.
Tracer le tuyau de radiateur supérieur du côté du conducteur supérieur du radiateur sur le boîtier de thermostat en métal. Vaporiser un fluide pénétrant sur les trois boulons qui maintiennent le boîtier pour le moteur et laisser tremper pendant quelques minutes. Appuyez sur les pattes du collier de serrage sur le boîtier de thermostat avec une paire de pinces pour serrer et à une distance de diapositive à partir du boîtier. Utilisez un mouvement de torsion et en tirant sur la durite de radiateur pour le retirer du boîtier.
Retirez les trois boulons du thermostat en conservant avec une clé 8mm dans le sens antihoraire. Placez les boulons de côté. Retirez délicatement le boîtier du moteur avec un tournevis à lame plate. Soulevez le présent thermostat du boîtier et jetez-le. Placer un nouveau thermostat dans le boîtier, en utilisant la même orientation que l'ancien thermostat.
Tirez l'ancienne "O" anneau joint de la partie inférieure du boîtier du thermostat et le jeter. Nettoyer la surface d'accouplement du boîtier et le moteur avec un racleur de joint d'étanchéité. Placez une nouvelle "O" anneau joint dans les rainures sur la face inférieure du boîtier. Positionner le carter arrière sur le thermostat et serrer les boulons de fixation.
Poussez la durite supérieure du radiateur arrière sur le boîtier du thermostat jusqu'à ce qu'il soit bien en place. Appuyez sur les pattes du collier de serrage avec une pince et glissez la pince dans sa position originale sur le tuyau.
Placez un entonnoir dans l'ouverture du réservoir du radiateur et verser délicatement le liquide de refroidissement du bac de vidange dans le radiateur. Replacer le capuchon et fermer le capot.