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Comment faire pour modifier Brake Lines sur une moto

lignes de frein de moto sont assemblées composites, constituées d'un tuyau en caoutchouc intérieure, couvercle en métal tressé, le caoutchouc couverture extérieure et embouts en métal. Vibrations, de chocs et le serrage excessif des vis creuses sont les principales causes de l'échec de montage. Pauvre routage, de déformation des tuyaux, des chocs et de la vieillesse peuvent causer le tuyau interne à déchirer et échouer. Le lambeau déchiré peut parfois former un clapet à une voie qui permettra pression appliquée aux freins mais ne permettra pas la pression à saigner arrière, verrouillage efficacement le frein dans une position engagée.

Choses que vous devez

  • Bac de rétention
  • chiffons d'atelier
  • Jeu de tournevis
  • 12 points jeu de douilles
  • 3/8 pouces cliquet
  • Nouveau pack écrasement de la rondelle
  • Clé dynamométrique 3/8 pouces
  • DOT fraîche fluide 5 de frein

Instructions

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    Placez un bac de récupération sous l'étrier qui est desservie par la ligne de frein doit être remplacé. Essuyez le maître-cylindre (m / c) avec un chiffon propre. Couvrir le boîtier de l'interrupteur près du réservoir de fluide, le guidon et le réservoir de carburant avec des chiffons d'atelier propres.

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    Retirez le boulon de banjo qui détient le raccord à l'étrier avec un socket et cliquet. Retirez et jetez les vieux les rondelles. Placez le raccord sur le bac de récupération. Actionner le levier de frein jusqu'à ce que tout le liquide a été purgé du système.

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    Retirez le boulon banjo à la m / c. Jeter les vieux les rondelles. Retirez tout maintenez pinces qui peuvent être soutiennent la ligne de freinage et la tenue à la moto.

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    Placez une nouvelle rondelle de compression sur un boulon de banjo puis insérer le boulon dans le raccord sur la nouvelle ligne de frein m / c. Glissez un nouveau béguin rondelle sur le boulon banjo, sandwich efficacement le raccord du tuyau. Enfiler le boulon banjo dans le m / c et serrer à spécifications de l'usine avec la clé dynamométrique.

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    Installez les rondelles de tassement et de montage sur le boulon étrier de banjo. Enfiler le boulon banjo dans l'étrier, mais ne serrez pas encore. Ajouter frais DOT 5 liquide de frein dans le réservoir et actionner le levier de frein jusqu'à ce que du fluide ressorte au boulon étrier de banjo. Arrêter le pompage du frein et serrer le boulon de banjo aux spécifications d'usine. Re-fixer une ligne de supports de frein à cette époque. Nettoyer tout liquide qui peut avoir une fuite sur le véhicule.

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    Remplir le réservoir de liquide frais et purger les freins selon les recommandations de l'usine pour votre année, la marque et le modèle de vélo. Pression tester la nouvelle ligne en pompant les freins et en observant les banjos et les raccords pour les fuites. Remplir le réservoir jusqu'à la "Plein froide" marque puis remplacer le bouchon du réservoir.

Conseils & Avertissements

  • Les banjos doivent être serrés selon les spécifications d'usine pour votre année, marque et modèle de vélo. Les rondelles doivent être légèrement écrasés ou déformés par le boulon banjo afin de sceller correctement. Notez que le boulon banjo est creux et se briser facilement sous un couple élevé. Il ya une ligne fine entre la juste assez de couple et de trop.
  • Ne pas agiter une bouteille de DOT 5 liquide de frein. Le fluide tiendra bulles d'air en suspension et causer des problèmes de saignements du système qui conduira à des freins spongieux. Laisser une bouteille secouée ou baissé pour se reposer pendant 24 heures avant de l'ajouter à un système de freinage.

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