La traction avant Pontiac Montana a été introduit en 1998 par General Motors. Il a ensuite été présenté avec une option quatre roues motrices. Quelle que soit sa chaîne de traction, en remplaçant les freins à disque avant emploie le même mode opératoire. Depuis les freins avant sont applicables 75 pour cent de la capacité de freinage de la fourgonnette, et parce que l'avant ou à quatre roues motrices transmission emploie plus de couple qu'une propulsion arrière, les freins avant devront être entretenus plus souvent que l'arrière.
Retirer 2/3 du liquide de frein du maître-cylindre avec un siphon de liquide de frein, puis jeter le fluide. Remettez le bouchon en toute sécurité sur le cylindre.
Ascenseur et soutenir le Montana avec une prise jack se lève et après l'application du frein de stationnement.
Déposer les roues avant avec un démonte-pneu ou un outil approprié.
Placer la pince en C au-dessus de l'étrier de sorte que le lecteur de la pince est logé sur la plaque du patin externe et la partie supérieure de la pince est sur le boîtier d'étrier vers l'intérieur. Serrer le collier jusqu'à ce que le piston de l'étrier est complètement comprimée.
Retirez les deux boulons de l'étrier avec une clé à main approprié. Accrochez l'étrier sur le châssis avec un crochet de l'étrier.
Retirer les plaquettes et clips de pad de la voiture de l'étrier. Retirez les deux boulons étrier avec une clé à la main. Retirer le chariot.
Enlever le rotor de la bride de moyeu. Utilisez une meuleuse et un disque de reconditionnement pour enlever toute trace de rouille ou autre corrosion de la face et les bords de flasque du moyeu.
Nettoyez toute la surface du nouveau rotor, des deux côtés, avec frein spray nettoyant et essuyez avec un chiffon d'atelier. Placez le nouveau rotor sur la bride du moyeu et d'utiliser un écrou de roue sur un des plots de roue pour maintenir le rotor en place.
Appliquer une légère couche de lubrifiant silicone frein à la surface de l'accouplement des clips pad. Installez les clips du clavier pour le transport, puis appliquer une autre couche sur le dessus des clips. Remplacer le chariot et boulons. Serrer les boulons à 120 livres-pied avec la clé dynamométrique et une prise adaptée.
Installez les nouvelles plaquettes et cales (fournies avec le jeu de pad) dans la voiture de l'étrier puis retirer l'étrier du crochet et de l'aligner sur les nouvelles plaquettes et du rotor. Remplacer les boulons de l'étrier et serrez-les à 25 livres-pied avec la clé dynamométrique et socket approprié.
Remplacez les pneus, et les écrous et serrer les écrous à 100 livres-pied avec la clé dynamométrique et socket approprié.
Abaissez le Montana et pomper sur la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Ajouter du liquide de frein du maître-cylindre de la marque complète, puis remettre le bouchon. Fermez le capot, puis l'essai routier de la fourgonnette pour le fonctionnement de freinage adéquate.